「甲信越・北陸のナンバープレート」の版間の差分

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{{保護検討}}
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{{保護解除|煽り・中傷・批判投稿の集中}}
==富山県のナンバープレート==
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{{Pathnav|ナンバープレート|name=甲信越・北陸}}
===富山===
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==山梨==
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===山梨ナンバー===
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*1951年、「道路運送車両法」に基づき制定。
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*管轄局・事務所:関東運輸局山梨運輸支局(甲府市)
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*管轄地域:富士吉田市、南都留郡を除く山梨県全域
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*登録台数:約44万台
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#関東地方に近いのに見かけないな。
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#*八王子の高尾周辺のR20ではよく見かけます。
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#県内では山梨ナンバーが優先。山梨ルールなるものが存在する。国道52号バイパスで方向指示信号機の意味が分からず事故るドライバーがいたらしい。
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#中央自動車道で飛ばしすぎ。
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#県全域でナンバー一つだけっていうのもある意味すごいね。
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#*いや、普通。
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#*四国は4県とも一県1ナンバーだし近畿も大阪兵庫を除けば一県(府)1ナンバー。
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#*山梨県というのは実は非常に人口の少ない県なのです。
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#*首都圏には入れたのはすごい!!
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#*ところが、'''富士五湖の方は富士山ナンバー地域に吸収されてしまう'''ので、二つになる。
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#オ〇ム事件の真っ最中、他県へ行くと指差しされたり検問で必要以上に調べられた。
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#「山」が付くナンバーでは唯一、山の字の右下左下が突き出ていて特徴的。
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===富士山ナンバー===
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*[[富士山ナンバー]]を参照。
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==長野==
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===長野ナンバー===
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*1966年4月1日、「長」から変更。
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*管轄局・事務所:北陸信越運輸局長野運輸支局(長野市)
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*管轄地域:長野市、上田市、須坂市、小諸市、中野市、飯山市、佐久市、千曲市、東御市、南佐久郡、北佐久郡、小県郡、埴科郡、上高井郡、下高井郡、上水内郡、下水内郡
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*登録台数:約53万台
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#何も書く事がないくらい、特徴のないナンバーなんだろうか?(と、他県人から煽ってみる)
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#*「松本ナンバーの方がよく見る(@関西)」とも書きましょうか。書いた人は実際そう思ってるんだけど・・・一応、関西に近いからか?
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#*関越道・練馬IC付近でよくどっちへ行くのか道を迷っている。そんな長野を出るとどこへ行って良いか分からなくっている長野ナンバーを、音読みし「ちょうやナンバー」と言ってたりする。
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#夏は直江津(新潟県上越市)の海岸付近に多く出没する
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#*信濃毎日新聞の後援している海の家が多いため。
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#今度は「軽井沢・小諸・佐久」ナンバーの登場か?
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===松本ナンバー===
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*1966年4月1日、「長」から分割。
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*管轄局・事務所:北陸信越運輸局長野運輸支局松本自動車検査登録事務所(松本市)
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*管轄地域:松本市、飯田市、伊那市、大町市、駒ヶ根市、塩尻市、 安曇野市、上伊那郡、下伊那郡、木曽郡、東筑摩郡、北安曇郡
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*登録台数:約45万台
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#意外と人気がある地方ナンバー。
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#*聞いたこと無い
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#*聞いたことがある結構人気
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#*178需要かな??(他地方のナンバーでも高確率でファンだと分かる)
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#ダンプ
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#*長野県自体広いから仕方がないけど、松本ナンバーのエリアが広すぎ。大町~飯田って何kmあるんだろう。
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#**それは、思う。 せめて県内にもう1つナンバーを追加すべき(飯田とか)
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#**大町付近は長野ナンバーの方が丁度いい気がする。
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#**最北の小谷村から最南の根羽村まで約220km
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#*範囲が広大すぎて愛知県豊田市の豊田ナンバーと隣接している。逆に糸魚川市の長岡ナンバーとも隣接している。2018年の時点で中央道のお陰で東京や岐阜、愛知でも割と見かけるナンバー。
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#市街地でも'''農道走り'''がデフォルト。
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#*農道走りか、走り屋のどちらか。大阪で目撃した松本ナンバーの車は割り込みのプロになってた。
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#南部に行くほど運転が荒いような気がする。
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===諏訪ナンバー===
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*2006年10月10日、ご当地ナンバー制度で「松本」から分割。
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*管轄局・事務所:北陸信越運輸局長野運輸支局松本自動車検査登録事務所(松本市)
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*管轄地域:岡谷市、諏訪市、茅野市、諏訪郡
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*登録台数:約10万台
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#ご当地ナンバーとして登録台数ワースト1。
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#*諏訪地域の住民としてははっきりいって興味がない。
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#**諏訪って何処ってなりそう。甲信以外ではほぼ見かけないし。
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#***私は秋田県南部で見かけたけど
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#*諏訪ナンバー導入前に新車登録をする人が増えた。(松本ナンバーに愛着がある、諏訪という地域を特定されてしまう等)
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#**走る広告塔の代表格。
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#*松本ナンバーの時より手間と時間が余計に掛かるらしいからね。
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#市町村合併では破綻したのに、これに関してはあっさりとまとまった。
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#岡谷ナンバーを見かけたが・・・。
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#*熊谷のまちがいじゃね?
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==新潟==
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#言ってしまえば上越・中越(県央地域を除く)が長岡ナンバー、下越・県央・佐渡が新潟ナンバー。
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===新潟ナンバー===
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*1978年2月20日、「新」から変更。
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*管轄局・事務所:北陸信越運輸局新潟運輸支局(新潟市中央区)
 +
*管轄地域:新潟市、三条市、新発田市、加茂市、村上市、燕市、五泉市、阿賀野市、佐渡市、胎内市、北蒲原郡、西蒲原郡、南蒲原郡、東蒲原郡、岩船郡
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*登録台数:約66万台
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#何も書きようがないほど新潟県内では一般的なナンバー。佐渡がこれに入っているのに違和感が無きにしも非ずだが
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#*かと言って佐渡市でご当地ナンバー「佐渡」を作ろうにも、そもそも人口が約66000人じゃ農耕用とか公用車を全てひっくるめても10万台あるかどうか…。
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#やけに平均速度が高い。バイパスの影響?
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#正直長岡市民は新潟ナンバーにしたいと思っている。
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#*全く思ってませんよ(by-長岡市民)
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#長岡ナンバーは新潟ナンバーに煽られる116号線はとくに
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#新潟ナンバーは、県内からあまり出ない(福島でチラチラ)その為か関東では、長岡ナンバーの方が目立つ。 
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#東北・北陸で一番登録台数が多い。
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#意外に東北ではあまり見ない。
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#三条と加茂は中越地区なのに何故か新潟ナンバー。
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#登録台数は全国で31位
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#新潟ナンバーに憧れる by長岡市民
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#新潟県全体を新潟ナンバーにすればいい。岩手県同様
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===長岡ナンバー===
 +
*1978年2月20日、「新潟」から分割。
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*管轄局・事務所:北陸信越運輸局新潟運輸支局長岡自動車検査登録事務所(長岡市)
 +
*管轄地域:長岡市、柏崎市、小千谷市、十日町市、見附市、糸魚川市、妙高市、上越市、魚沼市、南魚沼市、三島郡、南魚沼郡、中魚沼郡、刈羽郡
 +
*登録台数:約40万台
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#恐らく日本一知名度が低いであろうナンバー。
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#*それは住んでいる場所にも依存すると思うんですが・・・
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#*少なくとも関西だと「京都の隣?」と思われる。中越地震後は多少減っただろうけど。
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#*都内の駐車場で「長岡って伊豆か?」って聞かれたこと有り。
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#**伊豆旅行に行った際、地元の人に「長岡って、新潟のか?」と言われた経験あり=奇跡?
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#**愛知県内のガソリンスタンドで店員のお兄さんに「長岡ってどこですか?」と聞かれたくらい知名度低し。
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#*庄内は?
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#上越辺りならまだしも、糸魚川付近になると違和感あり。
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#長岡ナンバー管轄地域が広すぎるので、ここはひとつ上越ナンバーと魚沼ナンバーで分割してもらいたい。
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#*「雪国魚沼」ナンバーがポシャった分、「上越」ナンバーに頑張ってもらいたい。
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#魚沼地区の運転は荒い。夜間ほど実感できる。
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#上越ナンバーができてほしい
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#*できたじゃん、おめでとう。新潟自体広大な県だからできてよかった。糸魚川とかが長岡ナンバーでもは?って感じだし。それくらい中越と上越じゃ離れてて違うんだよな。
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#長岡ナンバーが関東では、案外見かける。
 +
#夜の国道17号を高速並みに飛ばす
 +
#長岡ナンバーは、長岡藩の名前を引き継いでいる。かっこいい。新潟ナンバーは、その点、何の歴史もない。
 +
 
 +
==富山==
 +
===富山ナンバー===
 
*1988年1月1日、「富」から変更。
 
*1988年1月1日、「富」から変更。
 
*管轄局・事務所:北陸信越運輸局富山運輸支局本庁舎(富山市)
 
*管轄局・事務所:北陸信越運輸局富山運輸支局本庁舎(富山市)
 
*管轄地域:富山県全域
 
*管轄地域:富山県全域
*登録台数:約56万台
+
*登録台数:約89.9万台(2014年12月現在)
 
#一文字時代、「『富』のナンバー」ということから、縁起のいいナンバーのひとつだった。
 
#一文字時代、「『富』のナンバー」ということから、縁起のいいナンバーのひとつだった。
 
#北陸自動車道で頑なに後続車に車線を譲らない。
 
#北陸自動車道で頑なに後続車に車線を譲らない。
 
#*ただ譲ってもらって飛ばしても、速度違反5キロオーバーから取り締まるサツに捕獲されるだけ。
 
#*ただ譲ってもらって飛ばしても、速度違反5キロオーバーから取り締まるサツに捕獲されるだけ。
 +
#当地の光岡自動車の社長が希望ナンバー制の導入を関係省庁に働きかけた経緯があり、それが奏功したかは不明だが富山が希望ナンバー制と分類番号3桁化の先行地域となった。
 +
#関東方面へ行くと『富士山』ナンバーとよく間違われる。
 +
#他県人から言わせてもらうと富山の字体が地味で北陸以外じゃ滅多に見ないが、ふと福山でも岡山でもなく富山だったときに感激を覚える@大阪
  
==石川県のナンバープレート==
+
==石川==
===石川===
+
===石川ナンバー===
 
*1988年1月1日、「石」から変更。
 
*1988年1月1日、「石」から変更。
 
*管轄局・事務所:北陸信越運輸局石川運輸支局本庁舎(金沢市)
 
*管轄局・事務所:北陸信越運輸局石川運輸支局本庁舎(金沢市)
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<!--#京都に酷似というが、それ以上にマナーも技術も悪い。
 
<!--#京都に酷似というが、それ以上にマナーも技術も悪い。
 
#おまけに小京都と言って自負してるところが、馬鹿馬鹿しい。-->
 
#おまけに小京都と言って自負してるところが、馬鹿馬鹿しい。-->
 +
#俺はけっこう渋いナンバーだと思う。能登半島とかいいとこだし行ってみてよ!つり好きの俺には石川ナンバーの地元の軽トラとかが哀愁あってよかったぜ。
  
===金沢===
+
===金沢ナンバー===
 
*2006年10月10日、ご当地ナンバー制度で「石川」から分割。
 
*2006年10月10日、ご当地ナンバー制度で「石川」から分割。
 
*管轄局・事務所:北陸信越運輸局石川運輸支局本庁舎(金沢市)
 
*管轄局・事務所:北陸信越運輸局石川運輸支局本庁舎(金沢市)
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#石川ナンバーとの登録台数の差を見て、何かの間違いだと思った。
 
#石川ナンバーとの登録台数の差を見て、何かの間違いだと思った。
 
#*実際に金沢に行ってみれば「本当なんだ」と思うかも?それくらい多い。というか他県でも割と見る。
 
#*実際に金沢に行ってみれば「本当なんだ」と思うかも?それくらい多い。というか他県でも割と見る。
 +
#たしか在住でなくても勤務地が金沢市、かほく市、河北郡なら取得できると聞いた気がする。
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#金沢中心部と同じ旧石川郡エリアに限ってボツ。
  
==福井県のナンバープレート==
+
==福井==
===福井===
+
===福井ナンバー===
 
*1951年、「道路運送車両法」に基づき制定。
 
*1951年、「道路運送車両法」に基づき制定。
 
*管轄局・事務所:中部運輸局福井運輸支局本庁舎(福井市)
 
*管轄局・事務所:中部運輸局福井運輸支局本庁舎(福井市)
 
*管轄地域:福井県全域
 
*管轄地域:福井県全域
*登録台数:約40万台
+
*登録台数:約66.1万台(2014年12月現在)
 
#昔は「福」が旧字体(示畐)だった
 
#昔は「福」が旧字体(示畐)だった
 
#とろい運転のイメージはまったく無い。京都ナンバー同様、飛ばすし赤信号無視する。
 
#とろい運転のイメージはまったく無い。京都ナンバー同様、飛ばすし赤信号無視する。
 
#*運転はしっかりしてる。
 
#*運転はしっかりしてる。
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#*停止線を守ってる車を殆ど見ない。
 
#若狭地区はご当地ナンバー制度で福井ナンバーから離れたかったが、人口が少ないため出来なかった。
 
#若狭地区はご当地ナンバー制度で福井ナンバーから離れたかったが、人口が少ないため出来なかった。
 
#関西の臭いがする。
 
#関西の臭いがする。
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#吉崎付近では住宅地の中の県境に沿って福井・石川がキレイに並んでた。
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#雪道運転に慣れている
 +
#雪道にも慣れてるし8号線でも早い流れを作る。南へ行くには北陸トンネルや敦賀の山々を超えていく福井県民は峠に慣れてる感がある。
  
==滋賀県のナンバープレート==
+
{{ナンバープレート}}
===滋賀===
 
→[[滋賀ナンバー]]
 
  
==京都府のナンバープレート==
+
[[Category:ナンバープレート|こうしんえつほくりく]]
*[[京都ナンバー]]を参照。
+
[[Category:甲信越地方|なんはあ]]
#県庁所在地が政令指定都市のくせにナンバーが一つしかない。日本でここだけ。
 
#*舞鶴市民が京都以外のナンバーを付けたがらないから
 
#亀岡市、長岡京市、宇治市、木津川市などなら分かるが、舞鶴市、福知山市、京丹後市などまでが京都ナンバーだということに正直納得できない。
 
#*いや、木津川市は奈良ナンバーに入れても良いですけど・・・。。
 
#**それじゃあ長岡京、大山崎、八幡は大阪ナンバーに、山科は滋賀ナンバーにそれぞれ入れてもええんか?
 
#***いえいえ、そういうことではなくて、木津川市と奈良県は距離が近いから、書き込んだんですけども・・・。(上の書き込み、まあ、理解できますかね?)
 
#****京都市より北は舞鶴 京都市は京都 京都市より南は宇治 山科、伏見辺りも宇治でいいかな~
 
#*****府北部は舞鶴、南丹地区・京都市・乙訓地区は京都、山城地区は宇治がいいんじゃないの?正直舞鶴や京丹後などの北部や木津川などの相楽が京都ナンバーだと何か凄い違和感を感じる。
 
 
 
==大阪府のナンバープレート==
 
#大阪府ナンバーの車は全て乱暴。煽られたら避けるが無難。
 
#何車線あっても全ての車線で追い越し可能。パンダも普通にやってます。
 
#他県では白地の部分がなぜか?薄紫である。
 
#*もう古い車だから、変色しちゃっているんですよ、多分・・・。
 
#学科試験の答案用紙に名前を書いたら免許がもらえる。道路標識や標示がわからなくてもまた然りである。
 
#*それは大阪府と隣接してる全ての府県にも当てはまる。
 
#雪が積もると翼をもがれたように運転が慎重になる。天災が少ない地方なので路面コンディションが変わると少し大人しくなる。
 
#*↑っていう事実を知ってて無謀運転をする近畿北部の寒冷地方ナンバー・・・。
 
 
 
===大阪===
 
*1964年11月1日、「大」から変更。
 
*管轄局・事務所:近畿運輸局大阪運輸支局(寝屋川市)
 
*管轄地域:豊中市、池田市、吹田市、高槻市、守口市、枚方市、茨木市、八尾市、寝屋川市、大東市、箕面市、門真市、摂津市、東大阪市、四條畷市、交野市、三島郡、豊能郡
 
*登録台数:約116万台
 
#[[池田市|池田]]も[[高槻市|高槻]]も[[八尾市|八尾]]も大阪ナンバーだったりする。
 
#なにわナンバーよりイメージは良い。
 
#*だからといって煽ると河内の気性の荒さゆえに追突させてくれる。
 
#**私は[[国道25号(名阪国道)|名阪国道]]で、大阪ナンバーのブルーバードに急ブレーキを踏まれました。
 
#*荒さはなにわナンバーと互角。特に東大阪市、八尾市付近。
 
#東大阪と北摂地域のドライバーの思考回路が違う。北摂エリアはあまり慌てずマイペース運転が多い。逆に東大阪エリアのドライバーは豪快、乱暴。「河内ナンバー」は東大阪から河内長野のエリアでこの先出来たらいいのに。
 
#*北摂地方は荒くないだけで交通マナーは悪い。奈良ナンバーと同じ。
 
#*営業車とオッサン車の運転は荒杉。怖い。
 
#*「北摂が誇る大動脈」[[近畿の国道#国道171号|国道171号]]では路駐多いわ右折レーンや右折セパレート信号が未整備だから「イナイチ走り」をせざるを得ない。
 
#東大阪市内で「大阪」の前に「東」の文字のシールを貼っているベンツを発見。これはいいな。
 
#トラックターミナルが大きいからか、トラックの登録台数が多い。
 
#サンキューハザードを良く鳴らすナンバー。
 
#*ハザードを鳴らすとは、器用なことしますな。
 
#**ハザードを『焚く』ですね、すんません。m(_ _)m なにしろ、だいぶ前の投稿なモンで・・・
 
#*親切にしてもらったら礼をする、当然のことやん。近隣の他府県へ行ったら×××ばっかりでイラっとするねん。
 
#[[淀川]]を境に北摂7市3町は「北摂」ナンバーに、大阪東部9市は「東大阪」ナンバーに分離して欲しい。
 
#*というか「なにわ」「堺」「北摂」「河内」「和泉」で分ければ良いと思う。
 
#東大阪ナンバーが実現しそうな気がする・・・
 
#*仮に実現したら、トラックと商用車の登録台数だけで大阪ナンバーを軽く追い抜きそう・・・(東大阪は中小企業の数日本一)
 
#何故かおっちゃんの運転する軽トラのイメージがある。
 
#*[[八尾市]]の農村のイメージがあって、払拭出来ない・・・のは俺だけか
 
 
 
===なにわ===
 
*1983年11月14日、「大阪、泉」から分割。
 
*管轄局・事務所:近畿運輸局大阪運輸支局なにわ自動車検査登録事務所([[大阪市]][[大阪市/住之江区|住之江区]])
 
*管轄地域:大阪市
 
*登録台数:約69万台
 
#大阪市内は「大阪ナンバー」ではなかったりする。「なにわナンバー」は大阪市内の登録車両のみが名乗れる。
 
#「平仮名なんてダサい」と関東地方では結構言われる。
 
#*「平仮名地名がダサい理論」は、[[さいたま市]]発足前から言われていた。
 
#*[[北海道・東北のナンバープレート#いわき|いわき]]・[[関東のナンバープレート#とちぎ|とちぎ]]もまた然り。
 
#*漢字で書いたら「浪速」。速いんやで。
 
#*だが、誰もそんな事は口に出さない、いや出せない。理由は↓にある。
 
#都内近郊でなにわナンバーの白ベンツは皆避ける。
 
#*都内だけではない。[[関西]]圏の高速でもみな避ける。
 
#*竹内力似のサングラスをかけた厳ついオッサンがマジで乗っている。血をみるで。
 
#*なにわの希望ナンバー(・・・1とか)の白or黒のSクラスが醸し出す殺気は異常。
 
#*でも、なにわナンバーはトロトロ走ってる車をみな避けて走り去る。
 
#東京都内で[[関東のナンバープレート#品川|品川ナンバー]]から唯一煽られないナンバー
 
#*ただし[[阪神タイガース|タイガース]]のステッカーを貼った「なにわ」ナンバーは煽る。
 
#*首都圏では最悪イメージナンバー。関西では姫路かな?めったに見ないけど。
 
#*ママンの会社(愛知)には{{あきまへん}}なFAXが回ってきたらしい。
 
#大阪市内の二車線以上の道路の雰囲気をいつも殺伐にさせている犯人。
 
#*特にアリストより上の高級車の運転はマジで怖い。赤信号になっても突っ切らないと追突するかも。
 
#*加速度は[[阪神電気鉄道|阪神電鉄]]特急並。
 
#**[[御堂筋]]なんかタクシーがジグザグに煽り、急停車。お客さんを乗せたらまた煽る。
 
#***↑たまに、「俺のタクシーは空も飛べるほど早いんやで」と豪語し、アクロバット技を見せるタクシードライバーもいるとかいないとか。愉快。
 
#**特急より、普通電車(特にジェットカー)の加速のほうが上。
 
#営業中の[[大阪市交通局#大阪市営バス|大阪市営バス]]がスピード違反で捕まったとか。
 
#押熊のモスバーガーでドライブスルー待ちをしていて、その時は渋滞しており、その横に駐車場があり、そこに入ろうとした「なにわ」ナンバーがいきなり、クラクションを鳴らして来た。
 
#*押熊ってどこだよ??
 
#**奈良市にある地名
 
#***個人的な憤りをここに書かれてもな・・・
 
#車間距離が和泉ナンバー地域よりも異常に狭い。80キロで一般道を走ってる車両の車間は車0、5台ぐらいちゃうか・・・。それでも事故らない。
 
#*高速道路でも然り。なので高速道路でなにわナンバー車両の前でトロトロ走るのは御法度。車間距離は・・・さらに狭くなる。
 
#京都市内(主に河原町)や神戸市内(主に三宮)でも頻繁に見かける。
 
 
 
===和泉===
 
→[[和泉ナンバー]]を参照。
 
 
 
===堺===
 
*2006年10月10日、ご当地ナンバー制度で「和泉」から分割。
 
*管轄局・事務所:近畿運輸局大阪運輸支局和泉自動車検査登録事務所(和泉市)
 
*管轄地域:堺市
 
*登録台数:約28万台
 
#一文字なのでパッと見、一文字時代の古い車なのかと思ってしまう。
 
#*実車を見て、一文字ナンバーがなくなって以来の一文字ナンバーだと思いました
 
#**同年同日、東にも[[関東のナンバープレート#柏|仲間]]が出来た
 
#*そして「柏」も一文字ナンバー
 
#**堺市内の某団地で「和泉」と「堺」ナンバー車が交互に駐車してあったが、なんや、あの違和感は・・・。
 
#*でももう見慣れた。
 
#西名阪、阪和自動車道、名阪国道で、和泉ナンバーの群れに溶け込んで煽る。
 
#*和泉ナンバーだからすぐ避けるんやなと思って車を降りたら、ナンバーに「土」が付いていた。あれ?
 
#**堺市内のときはま線での車線変更、割り込みの回数は異常。取り締まりメッカの泉北一号線でも煽る煽る。
 
#**でも捕まらない。
 
#**一緒にすんな。by[[土浦ナンバー]]の住民
 
#*それはない、アンチ堺乙
 
#和泉ナンバー車を煽る。
 
#*堺ナンバー車は和泉ナンバー車に対抗心をもっている。堺のほうが政令指定都市でいろんな意味で大きいから。
 
#*大嫌いな高石市の和泉ナンバー車を煽る。
 
#でもやっぱり、和泉ナンバーが欲しい堺市民。
 
#*その割には結構見かける。私ゃ神戸なんだけど。
 
#**それは一文字ナンバーで目立つからでは・・・?
 
#**東京でも静岡でも見かけた。進出中。
 
#**シルバーウィーク、長野県の地元民しか行かない小さい商店の駐車場に3台止まってました・・・
 
#*堺ナンバーの方がかっこいいし。
 
#御当地ナンバーの中で一番、希望抽選ナンバーの車(人)が多い。もともと関西は希望ナンバーが多いから当たり前なんだろうけど・・・。
 
#このナンバーが出来てから「ヤバイし怖いのはやっぱり堺ナンバーやったね」の声をよく聞くんだが、意味がよく分からん・・・(堺市近郊在住の大阪人)
 
#*[[和泉ナンバー]]の影に隠れて存在が薄いが、ホンモノばっかり。レクサス・ベンツも結構多い。
 
#*10年落ちの中古車に堺ナンバーは経済力がバレるので好まれない。
 
 
 
==奈良県のナンバープレート==
 
===奈良===
 
→[[奈良ナンバー]]を参照。
 
 
 
==和歌山県のナンバープレート==
 
#ご当地ナンバーで、熊野、紀南地域が世界遺産になった記念として、「熊野」ナンバー設立の話があった。確か登録台数が7万台以下と少なかったため立ち消えになったとか。
 
===和歌山===
 
*1988年1月1日、「和」から変更。
 
*管轄局・事務所:近畿運輸局和歌山運輸支局本庁舎(和歌山市)
 
*管轄地域:和歌山県全域
 
*登録台数:約39万台
 
#26号線沿いのびっくりドンキーでやたらと見かける。
 
#*近いもん。
 
#泉南のイオンに頻繁に現れる。
 
#*近いまん。
 
#「和」の時代、「『和』のナンバー」という語呂のいいナンバーだった。
 
#*「わナンバー」じゃレンタカーと勘違いされないか?
 
#ミカンナンバーって馬鹿にしてたが…
 
#*それは、愛媛。
 
#[[関西国際空港|関空]]でもよく見かける。
 
#*大阪では頻繁に見かける。運転が慣れている人は和泉ナンバー並みの荒業を繰り広げる。
 
#**でも大阪から出ると(京都とか神戸とか)あんまし見かけない。こないだ東京で八王子ナンバーを見て「そーいや3文字ナンバーって関西で見かけへんよn・・・あ、和歌山があるやん」と思ってしまった。
 
#***めっちゃ身近にあるやん。「なにわ」ナンバーが(笑)
 
#****やってしまったorzでも和歌山ナンバーはやっぱり滅多に見ない。見ても大型板。
 
#*親切で素朴な人が多い。道を譲ってくれるし、譲ってあげたら手を上げ、礼をしてから通過する。
 
#**しかし、「和歌山ナンバーのドライバーをマジギレさせたら激ヤバ」との声も…
 
#**俺は「和歌山ナンバー車両のVIPカーを見かけたら[[やくざ|ヤの付く自由業]]の方と思え」と教わりました。
 
#両側用水路、田圃の道では結構飛ばせる車が多い。ただし車線変更は苦手か?
 
#阪神高速ですいてる右車線の先頭をとろとろ走ってるのは大抵和歌山か奈良ナンバー。
 
#*堺市内でも渋滞を起こすのは和歌山ナンバー。
 
#どんなに真っ暗なトンネルでもライトはつけない。
 
#*だから夜どんだけ暗くてもライトは不要。鳥目か!
 
#**鳥目は夜見えないほうだぜ。
 
 
 
==兵庫県のナンバープレート==
 
#兵庫県全域でナンバー二つは少なすぎ。
 
#*その上、神戸ナンバーの登録台数は名古屋、横浜ナンバーに次ぐ第三位。
 
#高速道路でもかなり飛ばす。近畿自動車道でもジグザグに走るが、路肩まで使って追い抜きをするとは...。
 
#*補足すると、神戸ナンバーはそんなに運転が荒い車はいない。まあ、大阪寄りの地域には多数存在するが。
 
#*いや、ヤ●ザがそんな運転するよ。Sクラスのベンツとかが…。
 
#*今ではや●ざよりヤン車のほうが危ないらしい。特に、神戸ナンバー。
 
 
 
===神戸===
 
*1964年11月1日、「兵」を「神戸」「姫路」に分離。
 
*管轄局・事務所:神戸運輸監理部兵庫陸運部魚崎庁舎(神戸市東灘区)
 
*管轄地域:神戸市、尼崎市、明石市、西宮市、洲本市、芦屋市、伊丹市、西脇市、宝塚市、三木市、川西市、小野市、三田市、篠山市、丹波市、南あわじ市、淡路市、加東市、川辺郡、多可郡
 
*登録台数:約133万台
 
#[[兵庫/東播磨|東播地区]]にマイホームの購入を考えてる人間の、一種の目安となっている。
 
#*[[明石市]]は神戸ナンバーだが、[[加古川市]]は姫路ナンバーの為。
 
#九州北部の観光地の駐車場でよく見かける。
 
#[[徳島]]の大型量販店や百貨店の駐車場でもよく見かけるが、それはほぼ9割方淡路島からの車。
 
#このナンバーのベ○ツが、自車の目の前に来ると恐怖心を覚える。
 
#*ひょっとして、[[神戸市/闇社会|この]]イメージですか?
 
#**夜の神戸市内では、珍しくない光景。
 
#**黒塗り、スモークのかかった窓、ナンバーがぞろ目…こんなべ○ツがいたら近寄らない方が無難。
 
#***たまに[[徳島]]でも↑の様な神戸ナンバー車が出没する。
 
#*[[名阪国道]]で右車線をとろとろ走ってる神戸ナンバーの白いベンツ(Cクラス)に車間を詰めたらサイドブレーキ引かれた。こっちもドイツ車だったから間一髪セーフだったが、運転席から顔出して「なめとったらアカンぞオラー!」って言われた。まさかCクラスに乗ってるとは思わなかった・・・。
 
#[[兵庫/淡路島|淡路島]]や[[兵庫/丹波#丹波市の噂|丹波]][[兵庫/丹波#篠山市の噂|篠山]]方面へ行くと神戸ナンバーの軽トラが沢山走っている。
 
#*神戸=都会というイメージがあるからなのか、軽トラにはあまり似合わない…。
 
#*淡路島の山間部には、道が細いのにすさまじい速度で駆け抜けるやつもいる。
 
#[[大阪市|大阪都心部]]で一番よく見かける他府県ナンバーの車がコレ。
 
#*[[梅田]]とかだと、同じ府内の和泉ナンバーの車よりも沢山走っている。
 
#**和泉ナンバー車は、梅田よりミナミがお気に入りのため・・・。
 
#**大阪市のすぐ隣の尼崎が神戸ナンバーだからというのも理由の一つ。
 
#*京都市中心部では、2番目によく見かける。大阪ナンバーや、なにわナンバーよりも沢山走っている。(ちなみに1番目は滋賀ナンバー)
 
#超高級住宅街があるせいか、ドイツ車の登録台数が多い。さらに希望ナンバーが払底しかけ・・・。
 
#芦屋や苦楽園では半分以上が輸入車。ベンツでもEやSを買い物のアシとして使っておられる。
 
#*この辺の金持ちは概して運転マナーは比較的良い。むしろ汚い国産車のほうが(尼崎から流れてきた?)悪い。
 
#**輸入車のほうが道を譲ってくれたりする。貧乏人は根性ババ色であることを思い知らされる・・・。ワイもか・・。
 
#***「芦屋」「夙川」「苦楽園」「甲陽園」ナンバーなんてものが出来たりして。
 
#*神戸ナンバーエリア東部は非常にマナーが悪い。国道43号や大阪道路圏で無謀な運転をかます。
 
#淡路島、丹波、東播、尼崎を切り離してほしい。尼崎/伊丹/川西/猪名川町で尼崎ナンバー創設を。
 
#*北播は?
 
#*生粋の神戸人はこんなこと言わない。
 
#*むしろ尼崎を「なにわ」に吸収してもらうほうが合理的。
 
#バスのナンバーの進行度合いが関西一進んでいる。
 
#[[兵庫/北阪神|北阪神]]3市1町で「宝塚」ナンバーを創設して欲しい。[[中国自動車道|中国道]]・国道171号・国道176号はヅカナンの天下へ。
 
#教習車が神戸ナンバーであることをセールスポイントにしている教習所を見たことがある。
 
#*水戸や八戸で紛れる事…はあるのだろうか?「神」の字の画数がやや多いけど。
 
#希望ナンバーが多い。(登録台数の多さもあり数なら神戸ナンバーが多い。比率の多さは岡山ナンバー)
 
 
 
===姫路===
 
→[[姫路ナンバー]]を参照。
 
{{ナンバープレート}}
 
[[Category:ナンバープレート|ほくりくきんき]]
 
 
[[Category:北陸地方|なんはあ]]
 
[[Category:北陸地方|なんはあ]]
[[Category:近畿地方|なんはあ]]
 

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ナンバープレート > 甲信越・北陸

山梨

山梨ナンバー

  • 1951年、「道路運送車両法」に基づき制定。
  • 管轄局・事務所:関東運輸局山梨運輸支局(甲府市)
  • 管轄地域:富士吉田市、南都留郡を除く山梨県全域
  • 登録台数:約44万台
  1. 関東地方に近いのに見かけないな。
    • 八王子の高尾周辺のR20ではよく見かけます。
  2. 県内では山梨ナンバーが優先。山梨ルールなるものが存在する。国道52号バイパスで方向指示信号機の意味が分からず事故るドライバーがいたらしい。
  3. 中央自動車道で飛ばしすぎ。
  4. 県全域でナンバー一つだけっていうのもある意味すごいね。
    • いや、普通。
    • 四国は4県とも一県1ナンバーだし近畿も大阪兵庫を除けば一県(府)1ナンバー。
    • 山梨県というのは実は非常に人口の少ない県なのです。
    • 首都圏には入れたのはすごい!!
    • ところが、富士五湖の方は富士山ナンバー地域に吸収されてしまうので、二つになる。
  5. オ〇ム事件の真っ最中、他県へ行くと指差しされたり検問で必要以上に調べられた。
  6. 「山」が付くナンバーでは唯一、山の字の右下左下が突き出ていて特徴的。

富士山ナンバー

長野

長野ナンバー

  • 1966年4月1日、「長」から変更。
  • 管轄局・事務所:北陸信越運輸局長野運輸支局(長野市)
  • 管轄地域:長野市、上田市、須坂市、小諸市、中野市、飯山市、佐久市、千曲市、東御市、南佐久郡、北佐久郡、小県郡、埴科郡、上高井郡、下高井郡、上水内郡、下水内郡
  • 登録台数:約53万台
  1. 何も書く事がないくらい、特徴のないナンバーなんだろうか?(と、他県人から煽ってみる)
    • 「松本ナンバーの方がよく見る(@関西)」とも書きましょうか。書いた人は実際そう思ってるんだけど・・・一応、関西に近いからか?
    • 関越道・練馬IC付近でよくどっちへ行くのか道を迷っている。そんな長野を出るとどこへ行って良いか分からなくっている長野ナンバーを、音読みし「ちょうやナンバー」と言ってたりする。
  2. 夏は直江津(新潟県上越市)の海岸付近に多く出没する
    • 信濃毎日新聞の後援している海の家が多いため。
  3. 今度は「軽井沢・小諸・佐久」ナンバーの登場か?

松本ナンバー

  • 1966年4月1日、「長」から分割。
  • 管轄局・事務所:北陸信越運輸局長野運輸支局松本自動車検査登録事務所(松本市)
  • 管轄地域:松本市、飯田市、伊那市、大町市、駒ヶ根市、塩尻市、 安曇野市、上伊那郡、下伊那郡、木曽郡、東筑摩郡、北安曇郡
  • 登録台数:約45万台
  1. 意外と人気がある地方ナンバー。
    • 聞いたこと無い
    • 聞いたことがある結構人気
    • 178需要かな??(他地方のナンバーでも高確率でファンだと分かる)
  2. ダンプ
    • 長野県自体広いから仕方がないけど、松本ナンバーのエリアが広すぎ。大町~飯田って何kmあるんだろう。
      • それは、思う。 せめて県内にもう1つナンバーを追加すべき(飯田とか)
      • 大町付近は長野ナンバーの方が丁度いい気がする。
      • 最北の小谷村から最南の根羽村まで約220km
    • 範囲が広大すぎて愛知県豊田市の豊田ナンバーと隣接している。逆に糸魚川市の長岡ナンバーとも隣接している。2018年の時点で中央道のお陰で東京や岐阜、愛知でも割と見かけるナンバー。
  3. 市街地でも農道走りがデフォルト。
    • 農道走りか、走り屋のどちらか。大阪で目撃した松本ナンバーの車は割り込みのプロになってた。
  4. 南部に行くほど運転が荒いような気がする。

諏訪ナンバー

  • 2006年10月10日、ご当地ナンバー制度で「松本」から分割。
  • 管轄局・事務所:北陸信越運輸局長野運輸支局松本自動車検査登録事務所(松本市)
  • 管轄地域:岡谷市、諏訪市、茅野市、諏訪郡
  • 登録台数:約10万台
  1. ご当地ナンバーとして登録台数ワースト1。
    • 諏訪地域の住民としてははっきりいって興味がない。
      • 諏訪って何処ってなりそう。甲信以外ではほぼ見かけないし。
        • 私は秋田県南部で見かけたけど
    • 諏訪ナンバー導入前に新車登録をする人が増えた。(松本ナンバーに愛着がある、諏訪という地域を特定されてしまう等)
      • 走る広告塔の代表格。
    • 松本ナンバーの時より手間と時間が余計に掛かるらしいからね。
  2. 市町村合併では破綻したのに、これに関してはあっさりとまとまった。
  3. 岡谷ナンバーを見かけたが・・・。
    • 熊谷のまちがいじゃね?

新潟

  1. 言ってしまえば上越・中越(県央地域を除く)が長岡ナンバー、下越・県央・佐渡が新潟ナンバー。

新潟ナンバー

  • 1978年2月20日、「新」から変更。
  • 管轄局・事務所:北陸信越運輸局新潟運輸支局(新潟市中央区)
  • 管轄地域:新潟市、三条市、新発田市、加茂市、村上市、燕市、五泉市、阿賀野市、佐渡市、胎内市、北蒲原郡、西蒲原郡、南蒲原郡、東蒲原郡、岩船郡
  • 登録台数:約66万台
  1. 何も書きようがないほど新潟県内では一般的なナンバー。佐渡がこれに入っているのに違和感が無きにしも非ずだが
    • かと言って佐渡市でご当地ナンバー「佐渡」を作ろうにも、そもそも人口が約66000人じゃ農耕用とか公用車を全てひっくるめても10万台あるかどうか…。
  2. やけに平均速度が高い。バイパスの影響?
  3. 正直長岡市民は新潟ナンバーにしたいと思っている。
    • 全く思ってませんよ(by-長岡市民)
  4. 長岡ナンバーは新潟ナンバーに煽られる116号線はとくに
  5. 新潟ナンバーは、県内からあまり出ない(福島でチラチラ)その為か関東では、長岡ナンバーの方が目立つ。 
  6. 東北・北陸で一番登録台数が多い。
  7. 意外に東北ではあまり見ない。
  8. 三条と加茂は中越地区なのに何故か新潟ナンバー。
  9. 登録台数は全国で31位
  10. 新潟ナンバーに憧れる by長岡市民
  11. 新潟県全体を新潟ナンバーにすればいい。岩手県同様

長岡ナンバー

  • 1978年2月20日、「新潟」から分割。
  • 管轄局・事務所:北陸信越運輸局新潟運輸支局長岡自動車検査登録事務所(長岡市)
  • 管轄地域:長岡市、柏崎市、小千谷市、十日町市、見附市、糸魚川市、妙高市、上越市、魚沼市、南魚沼市、三島郡、南魚沼郡、中魚沼郡、刈羽郡
  • 登録台数:約40万台
  1. 恐らく日本一知名度が低いであろうナンバー。
    • それは住んでいる場所にも依存すると思うんですが・・・
    • 少なくとも関西だと「京都の隣?」と思われる。中越地震後は多少減っただろうけど。
    • 都内の駐車場で「長岡って伊豆か?」って聞かれたこと有り。
      • 伊豆旅行に行った際、地元の人に「長岡って、新潟のか?」と言われた経験あり=奇跡?
      • 愛知県内のガソリンスタンドで店員のお兄さんに「長岡ってどこですか?」と聞かれたくらい知名度低し。
    • 庄内は?
  2. 上越辺りならまだしも、糸魚川付近になると違和感あり。
  3. 長岡ナンバー管轄地域が広すぎるので、ここはひとつ上越ナンバーと魚沼ナンバーで分割してもらいたい。
    • 「雪国魚沼」ナンバーがポシャった分、「上越」ナンバーに頑張ってもらいたい。
  4. 魚沼地区の運転は荒い。夜間ほど実感できる。
  5. 上越ナンバーができてほしい
    • できたじゃん、おめでとう。新潟自体広大な県だからできてよかった。糸魚川とかが長岡ナンバーでもは?って感じだし。それくらい中越と上越じゃ離れてて違うんだよな。
  6. 長岡ナンバーが関東では、案外見かける。
  7. 夜の国道17号を高速並みに飛ばす
  8. 長岡ナンバーは、長岡藩の名前を引き継いでいる。かっこいい。新潟ナンバーは、その点、何の歴史もない。

富山

富山ナンバー

  • 1988年1月1日、「富」から変更。
  • 管轄局・事務所:北陸信越運輸局富山運輸支局本庁舎(富山市)
  • 管轄地域:富山県全域
  • 登録台数:約89.9万台(2014年12月現在)
  1. 一文字時代、「『富』のナンバー」ということから、縁起のいいナンバーのひとつだった。
  2. 北陸自動車道で頑なに後続車に車線を譲らない。
    • ただ譲ってもらって飛ばしても、速度違反5キロオーバーから取り締まるサツに捕獲されるだけ。
  3. 当地の光岡自動車の社長が希望ナンバー制の導入を関係省庁に働きかけた経緯があり、それが奏功したかは不明だが富山が希望ナンバー制と分類番号3桁化の先行地域となった。
  4. 関東方面へ行くと『富士山』ナンバーとよく間違われる。
  5. 他県人から言わせてもらうと富山の字体が地味で北陸以外じゃ滅多に見ないが、ふと福山でも岡山でもなく富山だったときに感激を覚える@大阪

石川

石川ナンバー

  • 1988年1月1日、「石」から変更。
  • 管轄局・事務所:北陸信越運輸局石川運輸支局本庁舎(金沢市)
  • 管轄地域:金沢市、かほく市、河北郡を除く石川県全域
  • 登録台数:約23万台
  1. 「石」ナンバー時代、面白いナンバーのひとつだった。
  2. 運転が、・・・何か京都ナンバーに酷似。
    • 無意味に車線変更、飛ばす。
    • 追い越し禁止区間でも無常に追い抜く。
    • ウインカーの意味が分かっていない。
  3. 俺はけっこう渋いナンバーだと思う。能登半島とかいいとこだし行ってみてよ!つり好きの俺には石川ナンバーの地元の軽トラとかが哀愁あってよかったぜ。

金沢ナンバー

  • 2006年10月10日、ご当地ナンバー制度で「石川」から分割。
  • 管轄局・事務所:北陸信越運輸局石川運輸支局本庁舎(金沢市)
  • 管轄地域:金沢市、かほく市、河北郡
  • 登録台数:約34万台
  1. キムタクナンバー
  2. 導入時に、北陸鉄道や西日本JRバス(金沢営業所)などが、石川ナンバーからの登録変更を行った。
    • バスについては鈍行気味になったが、400番台も近し。
  3. 石川ナンバーとの登録台数の差を見て、何かの間違いだと思った。
    • 実際に金沢に行ってみれば「本当なんだ」と思うかも?それくらい多い。というか他県でも割と見る。
  4. たしか在住でなくても勤務地が金沢市、かほく市、河北郡なら取得できると聞いた気がする。
  5. 金沢中心部と同じ旧石川郡エリアに限ってボツ。

福井

福井ナンバー

  • 1951年、「道路運送車両法」に基づき制定。
  • 管轄局・事務所:中部運輸局福井運輸支局本庁舎(福井市)
  • 管轄地域:福井県全域
  • 登録台数:約66.1万台(2014年12月現在)
  1. 昔は「福」が旧字体(示畐)だった
  2. とろい運転のイメージはまったく無い。京都ナンバー同様、飛ばすし赤信号無視する。
    • 運転はしっかりしてる。
    • 停止線を守ってる車を殆ど見ない。
  3. 若狭地区はご当地ナンバー制度で福井ナンバーから離れたかったが、人口が少ないため出来なかった。
  4. 関西の臭いがする。
  5. 吉崎付近では住宅地の中の県境に沿って福井・石川がキレイに並んでた。
  6. 雪道運転に慣れている
  7. 雪道にも慣れてるし8号線でも早い流れを作る。南へ行くには北陸トンネルや敦賀の山々を超えていく福井県民は峠に慣れてる感がある。
● ナンバープレート ●

北海道・東北 関東 甲信越・北陸 東海 近畿 中国・四国 九州


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