「東京の地理感覚」の版間の差分

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#***深川・本所は江戸時代から碁盤の目だったよ。今のように整備されたのは関東大震災以降。
 
#***深川・本所は江戸時代から碁盤の目だったよ。今のように整備されたのは関東大震災以降。
 
#*住民ばかりではない。地方出身者は東京の特に[[東海道本線/JR東日本区間|東海道本線]]沿線地域で東南西北の方向感覚が狂いやすい。特に西日本出身者。理由は、彼らは漫然と、東海道本線は東西方向に走っているものという思い込みがあるため。
 
#*住民ばかりではない。地方出身者は東京の特に[[東海道本線/JR東日本区間|東海道本線]]沿線地域で東南西北の方向感覚が狂いやすい。特に西日本出身者。理由は、彼らは漫然と、東海道本線は東西方向に走っているものという思い込みがあるため。
#**西日本([[東海]]・[[福井]]以西)出身者は東海道線([[京浜東北線・根岸線|京浜東北線]]も)、[[中央快速線|中央線]]、[[横浜線]]に囲まれた地域に住む傾向が強い。
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#**中日本([[東海]]・[[福井]]・[[近畿]])出身者と西日本([[中国地方|中国]][[四国]]・[[九州]][[沖縄]])出身者は東海道線([[京浜東北線・根岸線|京浜東北線]]も)、[[中央快速線|中央線]]、[[横浜線]]に囲まれた地域に住む傾向が強い。
 
#東京は、都内をマクロで見ても集中都市。なので、新宿、渋谷等の集中部位外は地方都市と比べるとむしろ田舎だったりする。地方の人を実家(杉並)に呼ぶと「なんか名●屋の方が都会だねぇ」と普通に言われたりする。
 
#東京は、都内をマクロで見ても集中都市。なので、新宿、渋谷等の集中部位外は地方都市と比べるとむしろ田舎だったりする。地方の人を実家(杉並)に呼ぶと「なんか名●屋の方が都会だねぇ」と普通に言われたりする。
 
#*それはたいていの人は、地元ではなく、電気ならヨドバシ@新宿、食事なら高島屋、遊びならお台場と、商業関係は特に若い人は集中箇所に行く傾向があるからだと思われる。したがって、住宅街のある地元は地味に田舎であることが多い。それが、独立してる地方都市と東京の大きな違いだと思うが地方の人はその感覚がわからない。
 
#*それはたいていの人は、地元ではなく、電気ならヨドバシ@新宿、食事なら高島屋、遊びならお台場と、商業関係は特に若い人は集中箇所に行く傾向があるからだと思われる。したがって、住宅街のある地元は地味に田舎であることが多い。それが、独立してる地方都市と東京の大きな違いだと思うが地方の人はその感覚がわからない。

2018年11月12日 (月) 09:23時点における版

  1. 23区の地価は西高東低。
    • 地形・標高の通りw(都心の商業地は別だが)
    • というか、南高北低。西の方でも練馬や板橋は安いよ。
      • 練馬・板橋は「23区の西側にしては安い」ってだけで、江戸川や葛飾よりは高い。
    • 正確には南西高・北東低。世田谷辺りが高くて足立・葛飾が安い。足立区・葛飾区・江戸川区なんて23区の地価のワースト3だし。
    • ちなみに23区外周区の地価は世田谷>>>北>杉並>大田>>>板橋>練馬>>>江戸川>足立>葛飾で意外と北区が高い。ソースはこれ
  2. 地方出身者に「このくらい歩こうよ!」と必ずいわせるくらい、都心では駅と駅との間隔が短い。よって料金も安い。だまされた気持ちになる。
    • 東京-有楽町は800m。五反田-大崎広小路は300m
    • お前、神戸の元町駅と三ノ宮駅の距離を知らんな?
    • 新宿-新宿三丁目なんて、通路でつながってますから!!
      • 日比谷、有楽町、銀座、東銀座、二重橋前、大手町、東京も全部つながってるよ。
    • でも地方出身者の「このくらい歩こうよ」は平気で2~3kmくらいある。
    • おいおい地方では300mでも自動車で行くよ。
      • 地方の社会人は「おいおいこれなら車で…」となる。東京で当たり前の地下鉄乗り換えで「疲れる」連発。
        • わかる。疲れる最大の理由は、どこにどういくのか見当も付かないまま連れ回されるから。何度も列車を乗り換えるなんて想定外。
      • いかねーよ!wただし、地方では都会の300mが100mに見えるぐらい土地が開けている、というのはある。
    • 東京人は2~3km程度の距離を物凄く長距離であるかのごとく言う。
    • 2~3kmは物凄く長距離だよ。
      • いわんや東京-上野間の3.6kmはとてつもなく長い距離である。但し、文化的観点の話だが(東海・関西・九州系vs東北・信越系)
        • 関西出身の首都圏在住者は上野駅が大嫌い、と言っていた。
          • 東北出身の首都圏在住者も上野駅が大嫌い、と言っていた。
            • いっその事全部の駅を地下で結べばいいと思う。
        • 東京駅や有楽町駅界隈には西日本的な要素(大丸だの阪急・東宝だの)が溢れている。神田までくるともう違う感じになる。但し上野駅の南側(アメ横)までは中間地帯と言えなくもないが・・・・
          • 大阪において「東京っぽい」と言われる梅田あたりの空気にやや近いものがある(地下街が発達しているのもそっくり)。そもそもあの辺の江戸の大店自体が上方起源が多い。東西2大ターミナルは人の頻繁な往来により平均化されて本来の地方色を失ったと言える。
      • ぶっちゃけ2~3kmなら徒歩で余裕。自転車だったら5~6kmくらいまでは余裕。まあ結局電車使うけど。(by東北出身者)
    • それは若い人たちの常識。かえって大人になると、地方ではすべて車で移動だから都内在住者が歩いて移動すると「遠い、遠い」と文句を言う。
    • 若い人というか、免許取れる年齢以上の人な。
      • 大体、地方の人は大学生か高校卒業する時に免許取っちゃうね。だから地方の人程歩かない。地方の人は家の目の前にある自販機すら車で行く。駅が数百メートルしか離れてない東京の人程歩いている距離は長い。
  3. 千葉が東京の一部だというのは常識だと思っていたが、この前、前橋人が前橋も東京の一部だと言っていた。東京は大きいと知った。
    • でも訛りがきつくJRが交流電化の茨城はむりぽ?
    • 上越新幹線が開通したばかりの頃は、首都圏ニュースで新潟のトピックまで取り上げられていた。どうやら首都東京は伸び縮みするらしい。
  4. 住民はおしなべて東西南北の概念が無い。
    • 自分の向いている位置からの、相対的な前後上下左右で代用する。
    • 特におばさんに多い。
    • どこに行っても分からないらしい。太陽が出ていても分からないらしい。
      • そもそもビルが乱立して太陽を直接拝めることがない。
    • 東西南北で道案内するとキレる。
    • 一応隅田川から東はJR線を起点に判断する。海と接している場合は海が南側なので、それで判断。
    • 山手線沿線では、山の手の内側、外側、○○方面のように、山手線を基準とした方位が使用される。
    • 環七、環八も同様である。
    • 池袋周辺ではサンシャイン60がどの方向にどのくらいの大きさで見えるかでだいたい自分の居場所がわかる。
      • ただし道路が狭くて曲がりくねっているので、居場所がわかってても迷う。
    • 本所から深川にかけての一帯は、京都や北海道とならんできれいに碁盤目状に街が作られた珍しい地域(割と新しい開拓地だし)。「何本目の道をどっち」とか「何々通りから何とか通りを右に折れていくつ目の信号を‥‥」で道案内が可能。ただ、かえって特徴がないのでいつまで経っても慣れない、という人もいる。同じ碁盤目状でも、日本橋とか八重洲の辺りは途中で向きがひねくれるので、かえって混乱したり。
      • 深川の開拓が始まったのはおよそ400年前。新しいか??
      • 深川の道路が碁盤目状なのは「開拓が新しい」ためではなく、東京大空襲で焼き野原になったため。
        • 深川・本所は江戸時代から碁盤の目だったよ。今のように整備されたのは関東大震災以降。
    • 住民ばかりではない。地方出身者は東京の特に東海道本線沿線地域で東南西北の方向感覚が狂いやすい。特に西日本出身者。理由は、彼らは漫然と、東海道本線は東西方向に走っているものという思い込みがあるため。
  5. 東京は、都内をマクロで見ても集中都市。なので、新宿、渋谷等の集中部位外は地方都市と比べるとむしろ田舎だったりする。地方の人を実家(杉並)に呼ぶと「なんか名●屋の方が都会だねぇ」と普通に言われたりする。
    • それはたいていの人は、地元ではなく、電気ならヨドバシ@新宿、食事なら高島屋、遊びならお台場と、商業関係は特に若い人は集中箇所に行く傾向があるからだと思われる。したがって、住宅街のある地元は地味に田舎であることが多い。それが、独立してる地方都市と東京の大きな違いだと思うが地方の人はその感覚がわからない。
      • 電気で秋葉原じゃないのが時代だなあ。食事なら高島屋ってのがよくわからんが。
        • アキバは今や電気の街ではなく、ヲタの街、AKBの街だからな。
    • 交通が便利だから集中部以外が地方より少しくらい田舎でも何ら問題ない。
    • というか、東京は住宅地に意図的に畑や公園などのグリーンを残したり配置したりしてる。これを見て田舎だ、と感じる人はたぶん精神的に田舎もの。
      • ???
        • 地方都市にとって緑は町外れにあるイメージ(街の中心部にはあまり無い)だから、東京のあまりの緑の多さに田舎と感じたらそれは精神的に自分は田舎に住んでる人っていう気持ちが強いって事じゃ無い?
    • 逆もしかりだったりするのも事実。
    • 都市部だけをみると東京はかなり緑が目立つ。地方都市は周りに自然があるから、無理に都市に緑を作る必要がないってこどなんだろうけど。
      • 実際にそこいらの県庁所在地の中心部より東京23区の方が緑の量は多いと思う。
  6. 東京だって何だかんだ言って高低差が激しい。
    • さすが赤坂を名乗るだけの事はあると感心したりする。
    • 世田谷方面の高低差は異常。
      • 代田と下北沢方面が……
    • 渋谷もさすが谷がつくだけはある。自転車がこげない急斜面の坂だらけ。雪降ったらどうするんだ…
      • 渋谷・港区周辺はかなりの高低差がある。故に集中豪雨の時は水没したりする。
    • 待ち合わせ場所として有名なハチ公、スクランブル交差点は確実に水没するなw
      • 集中豪雨の時、宮益坂、道玄坂、センター街は、全部谷上からの激流で洪水をおこしてるw
    • 地下鉄がいつの間にか地上3階の駅に止まったり、中央線を上からまたいだりする
    • ただし、山はない。
      • 山はないって、高尾山や奥多摩も東京なんですが……
        • あれは「都下」であって本来の東京じゃない。でも東京にも愛宕山や箱根山があるね
  7. 山手線は便利だけど、地下鉄が深かったりホームがやたらと離れていることが多くて使い勝手が悪い。
    • その発想はなかった。山手線から離れてる地下鉄が不便なんだと思ってた。
  8. 清瀬と町田が踏ん張っているおかげで、東京が海に落ちないでいることは有名ではない。
    清瀬と町田で踏ん張っています
    • 清瀬はサイズ的に苦しい。
    • 東久留米と稲城も、ちょっと頑張っている。
    • 町田が神奈川県でなく東京都に属しているのはそのためだったのか。

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