福島駅

提供: chakuwiki
移動先: 案内検索

日本の駅 > 東北 > 福島 > 福島市 > 福島駅

曖昧さ回避 この項目では、福島市の駅について記述しています。大阪市福島区の駅については「大阪市の駅/福島区・西淀川区・此花区#福島駅・新福島駅の噂」をご覧ください。

所在地:福島県福島市栄町・太田町

福島駅の噂

福 島
ふくしま
南福島   東福島
Minamifukushima Fukushima Higashifukushima
  1. JR西日本大阪環状線にも福島駅があるので、窓口発行の切符には「(北)福島」と表記されている。
    • 因みに福島発福島行きの切符は発券出来ない。大阪の福島駅は大阪市内にあり、100キロ以上離れているため「(北)福島発大阪市内行き」になってしまう。
      • 一旦通過した市内に戻る形態の乗車券なら可能。例えば福島(環)~天王寺~京橋~尼崎~新大阪~東京~福島(北)なら「福島発福島行き」となる。
    • それは「南福島駅」に対してではないかい?あそこから大阪の「福島」や長野の「木曽福島」へ行く人はないぞえ。
    • 新大阪経由で新幹線と考えれば・・・。
  2. 郡山駅より先に在来線の自動改札機が導入された。
    • ただし、まだSuicaは使えない(2009年春以降対応予定)。
      • 2008年1月現在、新幹線ホームの自動販売機でのみSuicaが使用可能である。
        • 2008年3月現在、新幹線ホーム・在来線ホーム・改札外にある一部の飲料自動販売機と一部の店舗でのみSuicaが使用可能である。
          • しかしSuicaを持っている福島県人は稀なため、利用している人は見かけない。
          • 帰省している大学生が急いでいるときに使う。
          • suicaが2009年3月19日から導入され、駅ビルでも使用可能となる(一部ファーストフード除く)
  3. 在来線・新幹線とも未だに発車ベルである。
    • 福島駅以外の東北の主要駅の在来線ホームはどこも既に発車メロディが導入されている。
    • そしてその発車ベルが物凄くうるさい。
    • 2008年3月31日に在来線ホームの発車ベルが発車メロディに変更された。
      • それはとあるハツメロサイトの4月1日ネタでは?実際まだベルだし。
      • 2009年度発車メロディー導入予定。曲は故・古関裕而。
      • 2009年4月11日、在来線に「高原列車は行く」、新幹線に「栄冠は君に輝く」が導入されました。おめでとう。
  4. 地元駅弁業者であった伊東弁当部と半田弁当部が撤退し、現在は伯養軒が入っている。
    • 伊東弁当部の「煮こみかつ弁」はかつての福島駅の名物駅弁だった。
      • 今でも伊東弁当部は存続しており、西口から徒歩5分のところに工場がある。あらかじめ電話で予約しておけば「煮こみかつ弁」を買うことができる。
    • 伯養軒の駅弁は新幹線コンコースでしか売っていない。ホーム・在来線改札内・改札外では一切発売していない。
      • それを知らなくて、駅のコンコースや駅前を散々歩いた挙句、普通の弁当屋で駅弁っぽいけど駅弁じゃない弁当を買った私って一体・・・
    • 伊東弁当部と半田弁当部が共存していた時代は、ホーム(新幹線開業後は新幹線ホームのみ)・在来線改札内・改札外(改札外は伊東弁当部のみ)でも買えた。
  5. 東口の土産物コーナーには、なぜか仙台名物の笹かま・牛タン・ずんだ餅が売られている。さらに新幹線改札内には米沢牛を使った土産物も売られている。
    • 福島市民にはプライドというのがないのか?
    • JAの直売所でも置けと?
    • 東京ばな奈を置いてある大宮駅よりマシだとは思うが。
      • 伊勢名物なのに京阪神のあちこちに駅やSAで売っている赤福は一体・・・?
      • だってNREが草加煎餅や狭山茶置いてくれないんだもん・・・by埼玉県民
    • 福島名物って特にないからね。福島と言えば…なんかあったけ?(桃売ってもな…)
      • 電気。
      • 三万石の菓子があるではないか、ままどおるにエキソンパイ・・・
        • 三万石の本社は郡山市。したがって、郡山市民はままどおるを「郡山銘菓」だと主張している。だから福島市民がままどおるを「福島銘菓」と言うと、郡山市民は激しく怒り狂う。
          • 薄皮饅頭も同様。
      • 太陽堂のむぎせんべい。菊屋の羊羹。あと宇都宮には敵わないが福島も餃子の街。
        • 円盤餃子の照井が駅舎内に入居した。
  6. (ミニ新幹線除いて)新幹線駅内にスーパー銭湯が有るのって福島だけ?
  7. おそらく東北の主要駅で唯一気動車が来ない。
    • 仙台も来ないような気がする。
    • 気仙沼行きの快速「南三陸」がある。
      • 仙台:気仙沼線、郡山:水郡・磐越東線、盛岡:山田・花輪線、青森:大湊線
        • 土休日だけだがリゾートみのりもそうだよ。
  8. なぜか巡り巡ってリリアン女学園ふくざわゆみと書かれてる傘が置かれていた。
    • 個人名書いちゃっていいの?
    • わかんない人はこちら参照。
  9. 初めて福島駅に来た人は、東口の駅舎だけ見ると「本当にここに新幹線が通っているのか」と思ってしまう・・・だろう。 
    • 今はヨーロッパ風になっているが、昔は駅舎の上に地酒や温泉の看板が立ち並ぶいかにも東北の駅というたたずまいだった。   
      • どうにかがんばって今の東口の上に新幹線持ってくるこたできないんかなぁ。
      • 初めて来た時、駅に入ってすぐに改札という構造に絶望した!
  10. 東口と西口をつなぐのは薄暗い地下通路だけ。
    • 人通りは多い。
    • 弧線橋は改札に入らないと使えない。あづま陸橋もあるが遠い。
      • これだけ東西口の通行の便が悪い駅も珍しいと思う。
  11. 貨物跨線橋が撤去される際にピボットの駐車場あたりに馬鹿でかいクレーンが設置されたとき何か出来るのかとwktkしてしまった。結局何も出来なかった。
  12. 駅に入浴施設が入っている(極楽湯)
    • しかし2013年3月末で撤退を発表、13年の歴史に幕。
      • まさかの撤退を撤回した。

在来線(1~5番線)

福 島
ふくしま
  笹木野
Fukushima Sasakino
  1. 東北本線奥羽本線の分岐駅である。
    • 山形新幹線開業の影響で奥羽本線は標準軌に改軌したため、東北本線との直通はできない。
    • 以前は在来線ホームの全てのホームから奥羽本線へ直通できたが、その影響で現在は5・6番線が奥羽本線専用ホームとなった。
  2. ダイヤが乱れると、まれに5番線に「つばさ」が入線することがある。
    • 5番線は団体専用「つばさ」がよく入線している。

新幹線(11~14番線)

福 島
  ふくしま 白石蔵王
郡 山 Shiroishi-zao
Koriyama Fukushima 米 沢
Yonezawa
  1. 14番線では「福島ダッシュ」なるものが行われている。
    • 上り「つばさ」が福島駅に到着すると、混雑の酷い「つばさ」の自由席に立ってた客が、ガラガラの「Maxやまびこ」の自由席目がけて一斉にダッシュする現象。
    • 「福島ダッシュ」は、自由席志向の高い山形県民が最初に行ったもの。
      • 実際仙台から仙山線に乗っても時間的に大差は無いのに・・・・
        • 帰省客にとって階段を上り下りしなくていいのは大きい。
    • JR東管内の車両内完全禁煙家にともなって、車両からホームの喫煙所を目指す福島ダッシュも行われている模様。
      • なお、この場合は山形新幹線利用者は先発、後着となる関係上不可能。やまびこ利用者のみ。
  2. 東北新幹線と山形新幹線の分岐駅である。
    • ただし、山形新幹線は14番線の1線しか使えない。そのため、「つばさ」は思うように本数を増やせない。
      • そのせいで上りの「Maxやまびこ」は「つばさ」との連結のために福島駅の前後で本線を2度横断する羽目になってしまっており、福島駅は東北新幹線のダイヤ作成の上で大きなネックとなっている。
        • いっそのこと郡山駅で併結すればいいのに。でもそんなことしたらアンチ郡山の福島市民が黙っていないだろう…。
          • 郡山駅で併結すると、全ての「つばさ」が福島~郡山間を単独運行することになり、そのためのスジを用意しなくてはいけなくなるから全くの無意味。
        • どのみちつばさが上り本線へ下り本線を横切るから無駄。
      • 開業から15年以上たった今でも、14番線はちびっ子を中心とした観客を集める能力がある。
      • 東京行き<つばさ>がパンタを「カシャンッ」と上げる姿に萌えた奴が居る。
    • そのくせ、11番線は通常使用されておらず、遊休化している。
      • 半永久的に開業しないであろう奥羽新幹線用ホーム。
        • 実現しそうも無い基本計画に沿ったインフラってあるよねえ。大鳴門橋の四国新幹線用のレーンとか、瀬戸大橋の中四国横断新幹線用レーンとか。
      • 信夫山が近く現状のアプローチでは上りを11番線に接続できない。
        • 採算度外視でJR東日本が本気になれば平面交差は解消できるであろう。
        • いや、元々奥羽新幹線の為のものだから、立体交差は可能。
        • 11番線からの連絡線を本線をアンダーパスさせる構造にすると西町陸橋に衝突。交通量多いから取り壊すわけには行かない。かと言ってオーバーパスさせると土地が余計に必要で上り坂なのに急勾配になってしまう。
      • 11番線の線路は思いっきり錆びまくっている。
    • 11番線は仙台着やまびこの休憩場所。
  3. 駅名板が、ここだけ漢字のほうが大きい扱い。

阿武隈急行・福島交通

阿武隈急行線
ふ く し ま

福 島
FUKUSHIMA
(福島県福島市栄町)
おろしまち
OROSHIMATI

ふくしま
福 島
FUKUSHIMA

そねだ
Soneda
  1. 阿武隈急行と福島交通飯坂線(飯坂電車)の起点駅でもある。
  2. ホームは1面2線でそれぞれ片側を使用している。
    • 阿武隈急行側は交流電化、福島交通飯坂線側は直流電化である。
    • 一応、JRから飯坂線へ線路は繋がっている。
  3. 飯坂電車は乗用車より遅い。時々、自転車にも抜かれたりする。
    • 福島駅イーストビルに突っ込みました。
  4. 阿武隈急行はホームの先で東北本線と合流し、矢野目信号所まで東北本線と線路を共有している。
  5. 福島開業時の筆頭株主が福島交通だったため、交流電化・初乗り運賃バカ高となる。
  6. 改札は2社共有であるが、JRとは別改札である。
    • JRの1番線側から入ることも可能である。
  7. 建前上、飯坂電車・阿武急のホームから西口に出ることはできないことになっている。理由は不明。でも実際は出られる。
  8. 右の駅名票テンプレートについて突っ込みどころがあるかもしれないが、阿武急といいでんで表裏一体になっているため、この逆バージョンなんてものはこの世に存在しない。
  9. 改札にいるのはどっちの会社の駅員?

乗り入れバス


スポンサーリンク


関連記事
スポンサーリンク