山口の駅

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日本の駅 > 中国地方 > 山口

山口県内にある駅の噂

※編集される方は「Chakuwiki:お願い/日本の駅」をご覧ください。


山陽新幹線

新岩国駅の噂

新岩国
しんいわくに Shin-Iwakuni
ひろしま
Hirosima
とくやま
Tokuyama

所在地:岩国市御庄

  1. 錦川鉄道と乗り換え可能な駅。但し錦川鉄道は新岩国ではなく御庄。
    • (以下、↓清流新岩国駅の噂へ)
  2. 東広島駅新尾道駅と並ぶしょぼい駅。
    • 上の2駅は「一応」ひかり停車だが、ここはこだまだけ。
    • でも上の2駅とは異なり山陽新幹線開業当初からある。
  3. でも東京方面のホームは島式。
    • 新岩国始発のこだまがあるから
  4. 岩国の町に出るには、大阪方面からならどう見ても新幹線の駅を用いるより広島で在来線に乗り継いだ方がいい。博多方面はどうだろう?
    • 博多からこだまで新岩国へ行くより、のぞみで広島へ行く方がはるかに速い。ただし広島から岩国まで折り返すのも時間かかるし高くつくので、こだまに乗らないと仕方ないかなぁ。
    • 徳山に停まるのぞみか、ひかりレールスターに乗るのがいちばんいいんだが、本数は少ないし、徳山から岩国も遠い。普通電車で1時間以上。
      • 岩徳線だと距離は短いのにもっと時間がかかる。
        • だから海沿いの路線が出来たワケで。
          • 正しい流れは以下の通りだ。山陽本線(単線)開通→山陽本線の短絡線として岩徳線(単線)開通、同時に岩徳線は山陽本線、柳井経由のルートは柳井線となる→輸送力増強で複線化が必要になるが岩徳線は複線化に適さない→柳井線を複線化して再び山陽本線とし、玖珂経由のルートは岩徳線となる。
  5. 岩国市街地の住民は町外れにあって不便なこの駅を滅多に使わない。ただ、新岩国(御庄)駅周辺から新幹線で広島に通勤通学する者は存在する。
  • 路線 - 山陽新幹線

徳山駅の噂

徳山
とくやま Tokuyama
しんいわくに
Shin-Iwakuni
しんやまぐち
Shin-Yamaguchi
駅の前後からは工業地帯が見える

所在地:周南市有楽町・千代田町・住崎町・御幸通

  1. 市名は周南市になっても駅名は「徳山」のまま。
  2. 駅の前後に急カーブがあるので、新幹線の通過列車は時速170キロまで減速して通過する。
    • この辺りで海側を見ると石油コンビナートを始めとする工場地帯が見える。
    • デジタルATC化により、熱海駅カーブと同様に195km/hに緩和された模様。
  3. 1日に数本、のぞみが停車。
    • 静岡県内には一本も停まらないのに、こんなところに停車させられても・・・
      • こんなところ、って言わないでw
      • だが新幹線全体の本数は、実をいうと静岡よりも少ない。
    • みずほは全通過。
  4. コインロッカーが無い。
    • あるよ。在来線口左手の方。新幹線口は忘れた。
    • でも「JRおでかけネット」を見たらコインロッカー×になってる。何でだろう。
    • いつの間にかコインロッカー○に直ってる。
    • 駅ビルの2階は 図書館的な無料休憩所と化し 高校生が学校帰りに漫画など読んでいる。
  5. 新幹線改札内のデイリーインで何故かICOCAが使える。
    • 市内のファミマにもどういうわけか1店舗だけ使える店がある。
      • 交通系カード提携のおかげか駅近隣のたいていのコンビニでどれでも使えるようになった。ただし交通で使えるところは近隣にはない。
  6. 橋上駅化工事が始まっているようだ。
  7. 偉大なる前世紀の遺物が宮島口同様現存する。山陽路特急急行の手書きの乗車位置(つばめ、あさかぜ、はと、ながと等)
    • 但しホームの嵩上げ工事でなくなる可能性あり。

新山口駅の噂

新山口
しんやまぐち Shin-Yamaguchi
とくやま
Tokuyama
あさ
Asa

所在地:山口市小郡下里

  1. 2003年10月のダイヤ改正の際に今の名前になった。それまでは小郡駅だった。
    • 名前は変えない方がよかったと思う。
    • 未だに小郡駅と呼ぶ人も多い。防府を三田尻と呼び続ける方もいるので当然か。
      • その反面、「しんやま」と呼ぶ人も多い。
    • 名称変更当時、間違えて小郡とアナウンスする車掌が続出。
    • ここの名称変更のため、遠く離れた本郷駅内の反転式案内表示機が撤去された。パタパタ式だからLEDのように簡単に行先は変えられなかったらしい。
  2. 2005年に小郡町が山口市に吸収合併されて名実ともに新「山口」駅になった。
    • 「山口市」と名前は変わっていないが、新設合併であり吸収合併ではない。
      • 実質的に吸収合併の気がしなくもない。
        • 小郡の側が旧山口市を吸収したらしい
        • 「山口市との合併がのぞみ停車の条件、合意しないならのぞみは全て徳山に停める」との通告を県とJRに突きつけられ、「合併もしゃくだが周南に負けるのはもっと腹立だしい」と考えた地意識の強い小郡人はついに合併に合意。
          • その通告もどこまで信憑性があったのか疑わしい。のぞみ停車の実態は「山陽直通ひかり全廃に伴う強引な格上げ」だったんだから。
    • ある意味平成の大合併で三橋町から名実ともに柳川市内となった西鉄柳川駅とも似ている。
  3. からの都市間バスはぎ号が乗り入れており、のぞみ又はレールスターとはぎ号を当駅で乗継ぐ利用者が多い。
  4. 山口市の市街地が盆地の奥にあるので、新幹線沿線のこの駅周辺の開発が著しい。
  5. 山口駅よりも新山口駅のほうが開業が早い。
    • 元祖・山口駅よりは後。もしかして「山口」はそちらに係っているのでは…。
  6. 新大阪駅の自動放送では、明らかに新山口駅だけ声質が違う。
    • 新大阪に限らず全駅で「新山口」は2003年に新たに録りなおされたので音質が違う。同様に「品川」も。さらに新山口駅構内も「新山口、新山口です」の部分と「ご乗車ありがとうございました・・・」の所で音質が異なる。
      • 例えとして新大阪を出したまでです。
  7. ガンガレ「投与コ(1045)イン」。
  8. のぞみ停める必要あるか?東京から日帰りでSLやまぐち号にも乗りにいけないのに。
    • それは東京ジャイアニズム。山陽区間は中京・京阪神の客の方が重要。
      • 北九州・福岡もね。
      • 日帰りで行けないのなら、別に日帰りで行かなくてもよい。
    • 静岡には1本も停まらないのにこの駅には停めるのは理不尽ってなら分からんでもない。
      • 新幹線全体の本数は静岡と大体同じくらい。
    • 徳山駅と同じく、みずほは全通過。
  9. 駅名を小郡から新山口に変えるのに4億5000万円かかったが、JR西だけでなく地元もかなり負担させられた。
  10. いずれ山口県内で一番利用客が多い駅になる予定。売上高は年間70億円で、下関を抜いて既に県内トップ。
  11. 山陽新幹線上りの始発は7時台。
    • 7時06分発東京行きのぞみ4号。
  12. 正直、「山口」(Yamaguchi-guchi)にした方がいいような・・・。
  13. 1975年に山陽新幹線が開業したときにも「新山口」への改称が検討されたが、旧小郡町の反対で実現しなかった。
    • ちなみに旧小郡町は昭和19年から昭和24年まで本当に山口市に属していた、しかし小郡町側から「住民無視だ」と反対運動が起きたため分離した経緯があったので旧小郡町に反山口感情が残っていたからかもしれない。
  14. 車椅子で行く場合は、資材用のエレベーターでホームを移動。
    • ただし、新幹線から乗り換える場合は、ゴンドラみたいなので階段を移動する。
  15. 数年のうちに駅長室を新幹線側に移設するらしい。
    • そのついでに、バリアフリー化工事をするそうな。
      • バリアフリー化工事が完了して、よくある新幹線駅ってな感じになった。
  16. 新幹線の下りホームには地元出身の卓球選手石川佳純の巨大な広告看板がある。

厚狭駅の噂

厚狭
あさ Asa
しんやまぐち
Shin-Yamaguchi
しんしものせき
Shin-Shimonoseki

所在地:山陽小野田市大字厚狭・大字山川

  1. 山陽新幹線で最も新しい駅。
    • 後付けでホームが作られたので、高架橋の横の壁がほとんど残されている。
  2. こだましか停車しないのに16両対応された。
    • 2007年3月から16両こだまが停車することに。
    • 緊急時に列車が停車できるよう、ホームの長さは全て16両対応に作られている。
  3. 昔、列車到着を構内放送してたころ、寝台列車の寝ていた乗客が勘違いして起きてしまったとかしないとか。
  4. 新幹線の駅構内に土産物屋がない。こぢんまりした出店が出てるのみ。
    • それでもお土産買いたいから、と言う理由で改札の駅員さんに伝えるとアッサリ入場させてくれる事もある。
  5. 利用客がとても少ない。
    • それでも九州新幹線の筑後船小屋(600人)、新大牟田(700人)、新玉名(900人)よりは多い。在来線乗り換えが可能なのが功を奏しているのか…?
      • 利用客のほとんどは在来線客。新幹線駅のみだとギリギリ3桁/日に到達する程度。
  6. 正直、美祢線がなかったら要らない駅だったはず。
    • それは新幹線の駅のこと?それとも・・?
    • 小野田から埴生へ直通しようとする(190号線にほぼ沿ったルート)と、厚狭川の河口を通さないといけなくなる。明治の時点では難工事だったのでは(道路橋は昭和になってから架橋されている)
  7. 新幹線駅が開業した当時の山陽町は、事あるごとに新幹線と寝太郎のイラストを使っていた(地域振興券だとか)
  8. 新幹線口の前には文化会館くらいしかない。
    • 最近区画整理が終わって、桜町という町名も付いた。少しはましになる・・・か?
  9. 平成に入ってしばらくの間、転車台が残っていた。今はもうない。
  10. 新幹線停車駅なのに、在来線ホームにエレベーターがない。車いす乗りは大変。
    • キャタピラ付の昇降機でゆっくり階段を乗降する。
  11. 7番線に柵がしてある。

新下関駅の噂

新下関
しんしものせき Shin-Shimonoseki
あさ
Asa
こくら
Kokura

所在地:下関市秋根南町・一の宮町

  1. 下関は山口県最大の都市なのに、のぞみは1本も停車せず。
    • 昔は「徳山・小郡通過、新下関停車」のひかりがなかったっけ?
    • 今も一日何本かレールスターが停まる
      • 折り返しのさくらもある。
  2. 下関の新幹線利用客を、北九州小倉駅にかなり奪われている。下関から東京・名古屋・大阪にのぞみで行くのに、新下関駅から乗り継ぎで行く人は少なく、小倉駅まで行く人が多い。
    • ちなみに小倉駅にのぞみが停車する上、乗り換えが少なくて済むので、長距離移動の際は小倉駅を使うほうがとても便利。
      • 博多以南にしても小倉駅のほうがさくらとみずほ、どちらも全停車だし…
  3. 数年前までこだましか停車しなかった。
    • ひかりもたまに止まっていたようだが。10数年前だが。
  4. 地元では「しんしも」と呼ばれる。
    • 駅そのものよりも、駅周辺の地名として定着している感がある。
  5. どうしても新横浜とかぶってしまうことがある。
  6. 昔は長門一ノ宮駅と呼ばれていた。
  7. 在来線ホームにエレベータができてた。
  8. この駅の付近に新幹線の実車研修用の路線がある。
    • 噂では、山陰新幹線ができたとき、ここを流用するという話があった。

山陽本線

主な駅:下関駅

岩国駅の噂

岩国
いわくに Iwakuni
わき
Waki
みなみいわくに
MInami-Iwakuni

所在地:岩国市麻里布町

  1. 山口県なのに県庁所在地の新山口方面よりも、広島方面への列車がはるかに多い。
    • 隣駅(大竹駅)は広島県。
      • だがそれも2008年で変わる。
        • 和木駅ができる
  2. 広島シティネットワークの最西端。
    • ICOCA導入により南岩国まで延伸。つってもあまり変わらないが。
  3. 駅舎の建て替え予定全く無し。
    • 橋上駅舎化絶賛協議中。
      • 平成29年にひとまず、バリアフリー化と橋上駅化工事が終わったようだ。
  4. 西口は利用時間が限られている。
    • 東口の間違い。
  5. 昔は広島方面に1時間に6本走っていた。いまは1時間に3本…。

南岩国駅の噂

所在地:岩国市南岩国町

  1. 広島シティネットワークの最西端
  2. 2番線の柱に競艇で負けた人の悲痛な言葉が・・・以下ry

大畠駅の噂

所在地:柳井市神代

  1. 周防大島への玄関口で新幹線開通前は一部の急行も停車していた。それでも周防大島に関する観光案内板などが無い。
  2. 大島行バス乗り場があり 周防油宇行きが大島の東端まで行く。由宇(現岩国市)に行く訳ではないので要注意。
  3. 駅舎に魚拓が飾ってある。
  4. 駅のあちこちに月性(大畠出身の僧)のポスターが貼ってある。

柳井港駅の噂

所在地:柳井市柳井

  1. 松山へ行くフェリー乗り場のすぐ近く。かつては博多方面から松山への最短ルートだった。
    • 駅で降り立って見ると港があるようには見えないんだが、ほんとに近い。
    • 小倉から松山へのフェリーが出ているので、博多方面からはそちらの方が圧倒的に便利。
      • 乗り換えが少ないので便利ではあるんだが、フェリーは夜行で1日1便しかない。
  2. しかし利用客は少ないらしい。駅前にも港のほかは何もなさそうだった・・・。

柳井駅の噂

柳井
やない Yanai
やないみなと
Yanaiminato
たぶせ
Tabuse

所在地:柳井市中央

  1. 商都と呼ばれたが 駅北口はアーケードが取り払われ 柳井大丸もマンションに。
  2. 駅南側にメルクス柳井というショッピングモールがあるが 南口は無し。
    • 市役所・警察署も南側にある。
    • 南口は無いが、南口への地下通路があるので、不便ではない。
    • 鉄道ファンaikoファンなら聖地か?
  3. 柳井やないか~い♪

光駅の噂

ひかり Hikari
しまた
Shimata
くだまつ
Kudamatsu

所在地:光市虹ヶ浜

  1. 戦争中は光海軍工廠があった関係で ホームの長さが長い。
  2. 昔は虹ヶ浜駅と言った。
    • 虹ケ浜海水浴場のど真ん前に駅がある。
  3. 博多行き高速バスは光駅に停まらない
  4. 光市の代表駅だが、中心部からは離れている。
    • という駅は、珍しくない。柳井もそうじゃなかったっけ?
      • いや、柳井の中心部は柳井駅の近くじゃないの?まさか柳井港駅じゃないだろうし。
      • 宇部駅が中心部からは離れてるけど・・・ただし宇部新川駅がある。
  5. ピカピカしてそう。
  6. もし新幹線の駅ができていたら「ひかり」が停車した可能性は十分ある。

下松駅の噂

下松
くだまつ Kudamatsu
ひかり
Hikari
くしがはま
Kushigahama

所在地:下松市大字西豊井

  1. 山口県最初の橋上駅。
  2. 下松市には新幹線の車両工場があるが、この駅から新造車両を線路に乗せてるわけではないらしい。
  3. 「したまつ」とか「しもまつ」とか読んではいけない。正しくは「くだまつ」。
    • 下松(しもまつ)駅は阪和線にあります。
  4. 今はこんなことになっているが、昔は特急もガンガン止まるすごい駅だった。
    • 最近再開発されました。
  5. 桃太郎電鉄に出てくる大赤字の造船所が涙をさそう。
    • 一方日立製作所は500億円の黒字物件。

防府駅の噂

防府
ほうふ Hōfu
とのみ
Tonomi
だいどう
Daidō

所在地:防府市戎町

  1. 山口県内の駅では珍しく高架化されている。
    • 高架駅だが1面2線。
      • ブルートレイン用にホームを長く取っていた。
        • 防府駅停車のブルートレインがなくなったので無償の長物に。
        • ブルートレインまた走ってくれよ・・・泣
        • 防府市民はブルートレインを時刻の代わりにしていた。
    • それでも電車に乗って防府駅を通ると、高架だから(?)都会に来たような気がする。
      • ただそれは幻想だ。
    • 開かずの踏切は解消。ただもう少しすれば空くようになったのに。
  2. 元三田尻駅。
  3. 最近エレベーターが作られた。
    • 作ってよかったと思う。
  4. 駅メロが祭りの音頭になった。
    • ちょるちょるやっちょるおどっちょる~♪
  5. 駅前の噴水公園は市民憩いの場。
  6. 入口前はDQNのたまり場。注意されたし。
  7. みなと口とてんじん口、間違いないように。
  8. 目の前イオン。
    • イオンの前からイオン行きの無料シャトルバスが出ている。
      • 2011年以前はサティとロックタウンだった。イオン側の名称統一のせいで、ややこしいことになってしまっている。
  9. 鉄道唱歌が制定された時には終点だった。なので「山陽線路の終わりにて」となっている。

宇部駅の噂

宇部
うべ Ube
ことう
Kotō
おのだ
Onoda

所在地:宇部市西宇部南

  1. 「宇部」を名乗っているが宇部市中心部は宇部新川駅。
    • でも利用者は、宇部駅の方が多い。
      • 山陽本線が通ってるのと、宇部商など高校が近くにいくつかあるから?
      • その割に、構内にエレベーターがない。どうなってんだか。
    • この駅からは、宇部市役所よりもとなりの山陽小野田市役所の方が近い。
  2. 昔は西宇部駅と呼んだ。
    • その当時は、宇部新川駅が「宇部駅」だったらしい。

埴生駅の噂

所在地:山陽小野田市大字埴生

  1. オートレース開催日だけ賑わう。
    • わざわざ当時の山陽町が駅からオートレース場への専用通路を設置したほど。
  2. 埴生漁港からはやや距離がある(徒歩15分程度)
    • そのせいか、21世紀に入ってからの15年で利用客数が半減している。
      • バス(サンデン交通)が国道沿いを通るのも影響しているかもしれない。お年寄りにとっては1km程度の徒歩移動でも大変だし。もっとも本数はJRが倍あるが。
    • というわけで、駅の周辺はオートレース場と駐車場、それに点在する家屋しかない。
  3. いちおう駅員はいるが、数時間おきに窓口が閉鎖されている。
    • 駅の規模に反して(?)キヨスクがあったが、今年(2014年)なくなったらしい。

小月駅の噂

所在地:下関市小月駅前1丁目

  1. 駅前は一応、小月の中心地だが・・・
    • 駅前のショッピングセンター(サンモール)が廃墟寸前だ。
      • エスカレーターが動いていない。
      • その隣にあるアルクだけそこそこ客がいる。
    • 駅前の道路を真直ぐ進むと、宿泊施設もある。昔ながらの旅館である。
  2. すぐ近くにカップヌードルの煙突がある。
  3. 駅前の廃れっぷりが嘘かのように、利用客はそこそこいる(2000人程度)
    • 小月折り返しの列車も設定されている。

幡生駅の噂

所在地:下関市幡生宮の下町

幡生
はたぶ Hatabu
しんしものせき
Shin-Shimonoseki
しものせき
Shimonoseki
  1. 山陰本線の名目上の終着駅だが、全て下関まで乗り入れる。
  2. 山陰本線の列車と山陽本線の列車が並行して走ることがある。徳島佐古間みたいな感じ。
  3. 列車の墓場でもある。
    • むしろ処○場みたいな感じもしないでもない。
    • 一部は全く別物になって帰ってくる。大概の場合はヘンテコな見てくれになってるが。
    • 東の長野、西の幡生と言ったところか?
  4. 大昔、武久町方面側にも改札口を作る計画があったそうな。
  5. ところどころホームがかさ上げされている。
    • つまり、中途半端に見える。
  6. いつの間にか、駅付近の武久町にあった寒牡丹酒造がなくなってる。
    • 武久町がらみと言えば、幡生ハイツや、長寿村もそうなるのかな。
  7. 両隣を「下関」に挟まれている。
    • 山陽本線の場合は、だね・・・。

山口線

大歳駅の噂

所在地:山口市朝田

  1. 2面2線の交換可能な無人駅。
    • ここから山口まで、交換可能駅はないため。
  2. Jリーグレノファ山口FCのホームスタジアムである維新百年記念公園陸上競技場の最寄駅。

湯田温泉駅の噂

湯田温泉
ゆだおんせん Yudaonsen
やばら
Yabara
やまぐち
Yamaguchi

所在地:山口市今井町

  1. 駅前の白狐の像が目立つ目立つ。
    • 「ゆう太」とか言う名前らしい。
  2. 特急おきの停車駅。
    • SLやまぐち号が運行されているときも停車する。
  3. 温泉街の中心からは少し離れている。
    • 徒歩で10分程度。
    • 山口大学からも少し離れている。
  4. 元は交換可能駅。今はムリ。
    • 使われてない側のホームは、別の使われ方をしている。(花壇だったかな)
      • 何やら絵が飾られていますね

山口駅の噂

山口
やまぐち Yamaguchi
ゆだおんせん
Yudaonsen
かみやまぐち
Kami-Yamaguchi

所在地:山口市惣太夫町

  1. 沖縄を除く46の都道府県庁所在地駅で唯一幹線が通らない駅。
    • おそらく46の都道府県庁所在地駅の中では最もショボイ駅。
      • 沖縄・ゆいレールの県庁前駅にも負けたりしてw
        • 実際、ゆいレール県庁前駅は山口駅の3倍の利用客数がある。山口駅は日1,600人程度……
      • 県庁最寄り駅のため、駅員はいる。観光案内所などがあるも、実態は「北山口駅」。
        • ここを「新山口」(開業が後なので)にして小郡を「山口」に改称すればよかったのに・・・。混乱するからダメか。
      • 浦和前橋よりは存在は大きいと思うけどな。
      • ここがあるだろうに。
      • 大津駅も似たようなものです。
    • 各駅の利用客数は大津駅…日17,000人、前橋駅…日9,000人、浦和駅…日78,000人、松山駅…日7,000人。県庁所在地の駅なのに利用客数が日2,000人を切る(上述した通りゆいレールの県庁前駅にすら負ける)山口駅はそんな存在感云々のレベルではない。
      • JRに限定すれば津駅が日3,000人程度だが、同居して日15,000人が利用する近鉄の駅がある。あと、松江駅が日4,000人程度。
  2. この駅を利用する人はもっぱら「やまぐち号」狙い。
    • 利用者の8割以上は高校生なんじゃないかという噂
  3. 県都なのに、駅前はこんなん。
    • 確かに山口駅の画像は酷いですね。良く言えば風情がある。悪く言えば何も無い。
  4. 対照的に下関市街はこう。知らない人が見たら、こっちが県庁所在地だと思う。
    • 下関が県庁でいいんじゃないか?本当に
      • 県庁が下関に移転したあとに、関門特別市になってしまったら大変なことになりそうだな。山口県。
    • 山口銀行は本店が下関だ。しかし,下関もあまり活気がないとおもうけどな。
    • 正直目糞鼻糞
  5. 駅前には「シヴァ」というインド料理店があったが、移転した。

上山口駅の噂

所在地:山口市道祖町

  1. 赤十字病院の最寄り駅だけど、・・・使う人が居るのかと言うくらい小さい。
    • 一面一線のせいか、そもそも注意してみないと見落とす感じ。
  2. 雪舟庭園の最寄り駅でもある。

宮野駅の噂

所在地:山口市桜畑

  1. 一応、県立大学や雪舟庭園のある常栄寺の最寄り駅と言うことになっている。
    • その割に乗降客は一日あたり300人程度と多いとは言えない。
    • そのせいか、無人駅。
  2. 新山口発当駅止まりというのがある。特急をのぞけばほぼ、山口行きと当駅止まりと言ってもいいぐらい。
    • ここ以北は特急を使えと言うことなんだろうが、それを考えても全体的に少ない。
    • 起点の新山口から続いていた山口市街地区間はここまで。以北は観光地の津和野と一日あたり80人程度の乗降客がある徳佐があるものの、基本的に終点の益田まで人口が少ない山村区間の為、通勤・通学時間帯以外のダイヤの異常な少なさは致し方無しと言わざるを得ない。

長門峡駅の噂

所在地:山口市阿東町

  1. 景勝地として知られる長門峡の最寄で、やまぐち号も停車するが、無人駅で大分寂れている。
    • 近くにある道の駅のほうがまだマシ。
    • 中原中也のゆかりの場所というだけでは、さすがにつらいのかな?
  2. 旧国名のまま「ながときょう」とか、関門海峡に倣って「ながもんきょう」などと読む人がいるが、音読みで「ちょうもんきょう」である。まあ山陰本線に「長門~」が山ほどあるので無理もないが。
    • 「ながときょう」と読んでました。ごめんなさい。。

徳佐駅の噂

所在地:山口市阿東町

  1. 一応、山口市役所阿東支所最寄り駅。しかし利用者数はジリ貧で、今は日に100人ちょいなんだそうだ。
    • 徳佐盆地の重要拠点なのに・・・。
  2. かつては終着駅だった。

バス路線 - 防長バス

山陰本線

東萩駅の噂

所在地:萩市大字椿東

  1. 萩市の中心駅は萩駅ではなく東萩駅。萩駅は無人駅。
    • と言いながら、ど田舎のローカル有人駅といった印象が強い。
    • 東室蘭駅や東岡崎駅と同じだな。
  2. 鉄道よりも明らかにバス路線の重要度が高い。既に特急も急行もない。
    • 鉄道は中心部を通らないからだろうな。市役所からでも2kmくらいあるし。
  3. 駅よりも、駅横のホテルの方が目立ってる。
    • 駅前にもなぁ~んも無い。当駅付近で宿泊するつもりの方には、要注意喚起したいところ。
    • ゲーセン併設。なんとIIDX・ポップン・jubeatの現行作が遊べる。機種によっては山口北部で唯一だったりする。

萩駅の噂

所在地:萩市大字椿

  1. 萩駅を名乗っているが無人駅。
    • でも、まぁ~るバスの乗り換えには便利・・・なだけかも知れない。
  2. 駅舎は博物館。
  3. 東萩が萩でここは萩口とか元萩とかでいいんやない?
    • あるいは南萩。

長門市駅の噂

長門市
ながとし 
せんざき/ながとみすみ
Senzaki/Nagato-Misumi
きわど/いたもち
Kiwado/Itamochi

所在地:長門市東深川

  1. 長門駅ではないので長門行きの列車はございません。
    • ↑の他になんかないの・・・?
    • 長門駅にならなかった事情としては、圏内に他に「長門」と付く駅がいくつもあって通らなかったからとか
      • というより国鉄では、旧国名が市名になっている場合はだいたい「市」を入れた。「伊勢市」「日向市」など。例外は阪和電鉄を国有化した「紀伊」ぐらい。
        • 「伊予市」「出雲市」あたりもですね。まぁ、紀伊駅があるのは現・和歌山市であって紀伊市ではないし…
          • 旧国名がずばり駅名になっているケースはその旧国名のある地域から離れてる事が多い。石見駅(奈良県)・淡路駅(大阪府)など。
    • 何故「長門」ときてそれを最初に出すか
    • この理由で、ニコニコの某MADで「長門市行き」の「市」を故意に抜いてあるものがあった。
    • 「長門行き」というのは、長堀鶴見緑地線 門真南駅 行き の略でもある。読み方は「ながとゆき」。
  2. 山陰本線仙崎支線の分岐駅。
  3. 東萩もそうだが、「いそかぜ」亡き後は優等列車がない。山陰のターミナル駅にしてはそれゆえ精彩を欠く。
  4. 昔は「正明市」という名だった。何て読んだのだろう?「せいめいいち?」「しょうみょういち?」
    • ググってみました。「しょうみょういち」だそうです。
      • そう言えば、美祢線の踏切名で、その正明市がある。
    • 現在の駅名が「ながとし」だけに、中には「かつて『せいめいし』という市があった」と誤解している人もいる。「市」は市場の意味で「四日市市」とかと同じ。
    • 今でも駅周辺の地名は正明市。
    • JR天理駅の旧駅名も「丹波市(たんばいち)」だった。今もその駅名だったら兵庫県丹波市の駅と勘違いされるかも。

特牛駅の噂

特牛
こっとい Kottoi
あがわ
Agawa
たきべ
Takibe

所在地:下関市豊北町大字神田

  1. 難読駅名の西の横綱。東の横綱はもちろんここだ。
  2. この人たちには垂涎ものの駅名。
  3. 意外にも、みすず潮彩は通過する。
  4. 丘の上に駅のホームがある。
  5. よく分からないが向かいの竹林に穴のような物が開いていて、小動物が出入りしている。
  6. 駅裏手に貨物用ホームの跡がある。
  7. うっとい駅ではない。
    • そもそもの意味は、頭の大きい牛のことらしい。
  8. 駅前に『四日間の奇蹟』で使った伊上畑駅の駅名票が飾られているが、説明の看板は撤去されてしまったので、知らない人には何なのか分からないかも。
  9. 絶景として知られる角島および角島大橋の最寄り駅。もっとも、9割9分の人間は自家用車で訪れているけど…。

川棚温泉駅の噂

所在地:下関市豊浦町大字川棚

  1. 長崎県の大村線に川棚駅がある
    • しかも、長崎の川棚駅の次には小串郷駅が、川棚温泉駅の隣には小串駅がある
  2. 川棚温泉は下関の奥座敷
  3. 川棚温泉饅頭は桜屋がおいしい

梅ケ峠駅の噂

所在地:下関市豊浦町大字厚母郷‎

  1. 読み方は「うめがとう」。知っていなければとても読めない…。
    • 「特牛」ほどではないが難読駅。というか「特牛」は有名すぎて読める人が多いか。
    • ここに限らず山口県では「峠」を「とう・どう・だお」と読ませることが多い。駅だと湯ノ峠駅(ゆのとう、山陽小野田市)がある。
  2. 実はここが本州最西端の駅である。

梶栗郷台地駅の噂

所在地:下関市綾羅木新町

  1. 近所で発見された遺跡に客を呼ぶために新設したんだとか。
    • その遺跡が発見されたのは大分前なので、やはり新興住宅街をターゲットにしたものかと。
  2. ミスターマックス(メルクス)が国道を挟んで向かい側にある。
    • その国道191号は2015年4月からは県道へ変わりました。

宇部線

宇部新川駅の噂

宇部新川
うべしんかわ Ubeshinkawa
ことしば
Kotoshiba
いのう
Ino

所在地:宇部市若松町・上町

  1. 宇部市の中心駅。
    • しかし、駅舎・ロータリー・駅前を含めてとても中心部とは言えない状況。
      • 駅舎の外観に市民からは宇部市の「恥部」とまで囁かれている。
  2. 駅前からまっすぐ南西に歩いて行けば、宇部興産の工場群がズラリと並ぶ様が見えてくる。
  3. むかしはここからのりかえなしで博多や南福岡まで行けた。
    • そればかりか、八代からここまで直通する列車の設定もあったとか…。

草江駅の噂

草江
くさえ Kusae
ときわ
tokiwa
うべみさき
Ubemisaki

所在地:宇部市草江

  1. 山口宇部空港の最寄駅。
    • しかし、空港の案内表記には一切告知されてない。
    • 駅自体を空港に引き込む計画もあったが宇部市が頑なに反対。
      • その裏には市営バス事業を守りたいがためだけの反対らしい。
      • そのため、年々空港・宇部線利用者ともに利用率が悪化している。
  2. 駅舎が物置のような外観。もちろん無人駅。
    • 切符は近くの西村商店でお求めください。
      • 残念ながら西村商店は2011年秋に閉店しました。

居能駅の噂

所在地:宇部市居能町

  1. ただの分岐駅。何もない。と一緒。
    • しかし宇部線と小野田線の分岐駅。

周防佐山駅の噂

所在地:山口市佐山

  1. 実は本由良駅(山陽本線)と1kmぐらいしか離れていない。ショートカットするにはおすすめ。岩倉(隣の駅)とも同じくらい離れていたかな。
    • 嘉川と上嘉川も似たような物。
    • 以前某地方広報誌が上嘉川駅の取材を行ったところ、取材途中で誤って嘉川駅の取材を行っていたことが判明した。

小野田線

小野田駅の噂

所在地:山陽小野田市大字東高泊

  1. 小野田線の西側の線路は、はがされている。
    • 車いすで、下車するときなどに使用される。
  2. 駅そばが結構忙しそう。

雀田駅の噂

所在地:山陽小野田市大字小野田字小中原

  1. 小野田線の本線と本山支線の分岐駅。
  2. 支線と本線の間には、スロープ状の通路がある。
  3. 朝には、通学客が多い感じ。

長門本山駅の噂

所在地:山陽小野田市大字小野田字三の奈良原

  1. 一日三本な割には、結構若い乗客がいる感じ。
  2. そんなに長くはないが、そこまで細くはないホームをしている。
    • 車いすでも、ものによっては、ホームまでは可能。

美祢線

長門湯本駅の噂

所在地:山口県長門市深川湯本字三反田

  1. 元は2面2線であった感じの駅。
    • 今では、ただの棒線駅。
  2. 駅舎は立派だが、出札口は閉鎖され、「待合室には空気だけ」という感じ。
  3. 有名な大寧寺の最寄り駅だが、そこへは、結構な山道を行かねばならない。

錦川鉄道

清流新岩国駅の噂

旧・御庄駅)所在地:岩国市

  1. (新岩国駅と)公式には乗り換え扱いではないらしい。要するに錦川は厄介物扱い。
    • 厄介物はないだろ。厄介物は。利用者いるわけだし。
    • 公式に乗換駅扱いじゃあない。新岩国と御庄は300mくらいしか離れていないが、御庄駅が日に数本列車停車のローカル駅ゆえ認められなかった模様。おかげで岩国~新岩国の連絡はバス。
      • 公式ではないが、JTB時刻表には「新岩国―錦川鉄道(御庄駅)7分」と乗換時間が記載してある。しかも岩国駅連絡バスより先に書いてある。
      • 新岩国の方が有人駅なら、清流の方で乗り換え手伝ってくれてもいいだろということで頼んでも断られてしまう始末・・・。
    • 駅のすぐそばまで引込線があるのに使わないという生かさず殺さずっぷり。
  2. 2013年3月10日から「清流新岩国駅」になるんだって。何故転換当初にそれをやらなかった。
    • それを言うならなぜ国鉄時代にしなかったのだと思う。
  3. 無人駅。
    • そのせいもあって、車いすでは断られる。十何段かの階段が厄介ということらしい。

錦町駅の噂

所在地:岩国市

  1. ホームに下りたってすぐに、ザ・階段という感じの階段がある。
    • 車いすの場合は、ホームは市のスロープから駅舎外へ。
  2. 駅舎内には、土産物屋がある。
    • 駅舎を貫通した二階には、資料館みたいなのがある。
  3. とことこトレインはいいんだが、あそこまで坂道は、車いすや、高齢者の場合きついと思う。
  • 路線 - 錦川鉄道錦川清流線

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