名古屋市の駅/北区・東区・守山区

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名古屋市北区東区守山区内にある駅の噂

※編集される方は「Chakuwiki:お願い/日本の駅」をご覧ください。


JR中央線

大曽根駅の噂

おおぞね
大曽根
Ōzone
しんもりやま
Shin-moriyama
(名古屋市東区) ちくさ
Chikusa
大曽根
おおぞね
ŌZONE
森下
MORISHITA
矢田
YADA
大曽根
Ozone
平安通
Heian-dori
M
12
M
13
ナゴヤドーム前矢田
Nagoya Dome-mae Yada
名鉄線ホームからJR線を見る
  1. JRの駅で)ナゴヤドームの最寄り駅。
    • 駅からドームまであまりにも遠すぎ。全然最寄り駅になっていない。
      • 南口から歩けばそんなに遠くはないが、名古屋人の歩行ペースが影響していると思われる。
        • 地下鉄への乗り換え時間を考えるとドームまで歩いても大して変わらなかったりする。
    • しかし、金山まで7分というのは名城線でちんたら行くよりは速いかも。
      • 名城線より10分は早い。名古屋からだと遠回りだが乗り換え不要なので7~10分早い。
  2. Ozone。紫外線を吸収するようだ。
    • のまのまイェイ?
      • 知多半島の「野間」とこの駅(Ozone)を合わせた愛知ネタのフラッシュもあったなぁ。
    • 当然のことながら、英語圏の外国人は「オゾーン」と読む。
      • ちなみに関西には「ヒューズ」(Fuse(布施))駅があります。
  3. ゆとりーとラインが出ている。JRのホームから、バスが折り返し待ちをしていて運転士がのほほんとしているが見える。
  4. JRの南口の駅舎は数年前まで趣のある建物だったが、今はビルに変わった。
    • 戦争中の「殉職碑」も移転。
  5. ホームから北改札口までがやたらと長い。北改札を入る時に電車の音がしても間に合わない。
    • ホームを北に移す計画はあるらしい。
    • 地下鉄も同様に端によっている。JR程じゃないけど。
    • 通路歩行中に電車が進入してきて、慌ててダッシュする客多数。
    • 元々メイン改札は南口だった頃の名残。
      • 地下鉄開通前は、南側が大曽根のメインだった。大曽根商店街が南側の目立たない所にあるのが証拠。
        • かつては、アーケードで南口と瀬戸電の改札が結ばれていたとか。
  6. かつては国鉄-名鉄、あるいは国鉄-三菱を繋ぐ線路があったらしい。
  7. 稀に「大曽根総合駅」と呼ばれる。私鉄・JR・地下鉄がそろえば総合駅になりえるのだろうか?
    • しかし総合駅と言っても実際には守山区民の総合的な受け皿であり金山駅とは微妙に違う。
    • JR中央線新守山駅、ゆとりーとライン、名鉄瀬戸線と、守山区を通る路線はすべてが大曽根に集約されており、守山区民は大抵大曽根駅を使うことになる。
    • 中川区の八田駅と違い、名鉄もJRも速達種別が止まるのでそれなりに総合駅としては機能している。
  8. こっから栄へは地下鉄より名鉄の方が10円安い。
  9. ゆとりーとラインの駅には改札がある。よって、終点についたらわざわざバスの車内で清算する必要はない。
    • しかし、駅とはいえ車両はあくまでバスなので、バスの運賃器がぽつんと置いてあるシュールな光景が見られる
      • そうやって配置されると運賃器も改札機みたいに見えてくる不思議。
  10. 立ち位置的には東京でいう北千住駅みたいなところか?
    • 市街地北東のターミナル的な意味で。
  11. 中津川寄り先頭車両はこの駅でかなりの乗客が入れ替わる。
  • 路線 - 中央線 名鉄瀬戸線 名古屋市営地下鉄名城線 ゆとりーとライン
  • バス - 名古屋市営バス

新守山駅の噂

しんもりやま
新守山
Shin-moriyama
かちがわ
Kachigawa
(名古屋市守山区) おおぞね
Ōzone
  1. 中央本線の名古屋市内にある駅で唯一、地下鉄の接続がない。
    • あと、中央本線の名古屋市内にある駅で唯一、快速が停まらない。まあ、あの快速はアクティー化してるけどな。
  2. 栄方面に市バスが出ているため、時間が噛み合えば春日井・東濃方面から栄へ安く行けることもある。
    • 本数が少ない上に、快速が止まる大曽根まで同一運賃だったりすることも多いので、ノーメリットかも知れない。
      • しかも大曽根からは栄に直通する路線が2もあるし。
    • 徳川園に行こうと思えば使える。他に使い道が見当たらないが。
  3. ホームの番号の付け方が不自然。
    • 貨物駅だった頃の名残。
  4. バリアフリー化工事でホームが余計に狭い。
  5. 改札が駅東側にしかないため、駅西側に住んでいる利用者は線路ガード下をわざわざくぐって駅東側に出る必要がある。
    • しかも駅東側の改札数は3つしかない。
  6. 乗車人数は神領駅よりも少ない。
    • これは新守山駅で降りる人が少ないことが原因である。(神領駅は中部大学があるため学生が多く利用する)
  7. アピタから車両が見えない。
    • 駐車場からなら見える。
  8. 駅名に「新」が付いてるのは東海道本線に守山駅があるからか?
    • 守山区の中心からかなり離れているのも大きいかと。
    • 名鉄駅に守山駅は無いがわざわざ「新」を付けたのに、同じ中央線の春日井駅は名鉄にあったのに(しかも隣接駅では無い)こちらは新も尾張も(一宮の様な)付けなかったのが謎。

名鉄瀬戸線

栄町駅の噂

所在地:東桜

入り口
  1. 名鉄の駅は栄駅。
    • 地下鉄の駅もかつては栄町駅だった。
      • ただし当時の瀬戸線のターミナルは堀川。
        • そこは40分に一本というとんでもない駅。実質的なターミナルは大津町。
        • と見えて、実は大曽根だったりした(市電廃止と名城線開通の影響が大きかった)。
  2. こっから大曽根までは地下鉄より10円安い、しかも急行もあるので速い。
  3. ホームの端に改札階に続く使われていない階段があるが、改札を置いて通れるようにすればいいと思う。
    • あれは非常用階段なので、改札を置いてしまうといざというときに機能しない。
  4. この駅が東区に属するのは意外。
    • 栄の中心部(錦など)が中区の北東の端だからね。NHKも栄エリアにあるけど住所は東区だし。

尼ヶ坂駅の噂

  1. 金城学院中学・高校の最寄。
    • 内部進学すると最寄は大森・金城学院前に。18金は瀬戸線のお得意さん。
  2. 隣の清水駅とは目と鼻の先。
  3. 「あまがさ〇」と言っても、関西のほうとは雰囲気が雲泥の差。

矢田駅の噂

矢田
やだ
YADA
大曽根
ŌZONE
守山自衛隊前
MORIYAMA-JIEITAI-MAE
  1. 瀬戸線沿線民のナゴヤドーム最寄り駅。
    • 駅名標くらいにしか案内がない。遠征客の利用は想定していない。
    • 住宅地ということもあってあえて今は伏せている側面もある(ナゴヤドームのHPでも瀬戸線の最寄り駅は大曽根駅にされている)
  2. ローカルな雰囲気が漂うが、横に幹線道路があるせいで結構騒がしい。
  3. 名鉄瀬戸線の駅の中で一番利用者が少ない。
  4. 守山区民からは何もない無人駅だと思われている。
    • トランパス導入前からの生粋の無人駅なのもある。
      • そもそもは瀬戸電設立時の終着駅にして重要な貨物駅。無人駅となったのは矢田川を渡って延伸してからの話だから、生粋とは言わない。
  5. 近くに撮影スポットが。6000系引退前はよく鉄道ファンを見かけた。
  6. 昔は上り線側ホームの西端から、今も残るモルタルの階段で瀬戸街道へ下りられた。
  7. 瀬戸線はこの駅から下り方面は地上を走る。

守山自衛隊前駅の噂

守山自衛隊前
もりやまじえいたいまえ
MORIYAMA-JIEITAI-MAE
矢田
YADA
瓢箪山
HYŌTAN-YAMA
  1. 守山市当時からすれば没落した。
    • 近くに合併記念モニュメントがあるのが哀愁を誘う。
    • 今でも図書館(元市役所)の最寄り駅ではあるが…。
  2. ゆとりーとラインと乗り換えできなくもない。
    • 最寄りバス停が「守山自衛隊」。いくらなんでも…。
      • 戦前は第33連隊の最寄り駅(聯隊前駅)だったが諜報対策で駅名を変えた。この名前になるまで4回改称を経ている。
        • 航空機や衛星が発達した現在、防諜目的で駅名やバス停を変える必要はもはやない。
      • それはコチラよりも各務原線各駅の方がメッカの話になる。

瓢箪山駅の噂

  1. なんと一部の改札が(実質)フリーパス。キセルやり放題。
    • 駅舎が細長いせいで通常の改札が置けないのが原因。
    • おかげで改札付近に使用済み切符が散らかっている始末。
    • 下りの小幡方面のホームね。上りは普通に自動改札機が置かれています。
    • 一応、竹鼻線にも似たような例。当然ながら併用は無理。
  2. 東大阪市にも同名の駅がある。

小幡駅の噂

  1. 守山区の中心駅。
    • 栄町方面からの準急はここから各駅停車。いわゆる区間急行。
      • もっとも、追い越し設備がないのであまり気にはならない。
    • 守山区役所の最寄り駅ではあるが、死角になっていて駅からは見えない。
  2. 駅ビルのテナントの移り変わりが激しい。
    • 2階は本屋や薬局で安定しているが、1階は掲示板のテープ跡が酷い。
      • 他線の名鉄主要駅では駅ビルが消えたOR端から無いも多いので貴重。

喜多山駅の噂

  1. 少し前までは車両基地があったが、尾張旭に移設。
    • 高架化工事真っ最中。
    • 瀬戸線に特急があった頃、この駅近辺の住民による特急停車運動があったらしい。
    • レンガ造りの変電所(旧発電所)は明治村へでも移築してほしかった。
  2. 構内踏切が健在。
    • 3番ホームが短すぎる…。
  3. 高架化で瀬戸線唯一の待避線がある駅になる予定。
    • 仮線化工事で尾張瀬戸方面ホームが1面2線化された。
      • 今のところ待避線側はほとんど使ってなくレールの錆具合が一目瞭然。

大森・金城学院前駅の噂

  1. 名前からして解るが、金城学院大学の最寄駅。
    • 附属中高はここではなく尼ヶ坂が最寄。純金だと中学から大学まで瀬戸線のお世話になることに。
  2. 現CIでの「大森駅」看板は結構レアな写真。
    • 駅名変更時のポケット時刻表に当時ピカピカの6750系と一緒に映っている。なぜか旧駅名のまま。
  3. 駅ビルは名鉄出資のケーブルテレビ会社・グリーンシティの本拠地。

名古屋市営地下鉄東山線

新栄町駅の噂

  1. 上述の名鉄栄町駅と近いというわけではない。
    • 駅名の由来となった「新栄町」という地名は、中区に有り栄駅のほうが近い。
  2. 福岡にも新栄町駅がある。
  3. 車道駅と乗り換え可。する必要も無いけど。
    • 遠いよ。

名古屋市営地下鉄名城線

名城公園駅の噂

名城公園
Meijo Koen
市役所
Shiyakusho
M
08
M
09
黒川
Kurokawa
  1. 市内の小学生は一度はお世話になるはず。
    • 名城公園・下水道科学館。
    • 多分それ以降は使わない。
      • 愛知学院のキャンパスも出来たので学生や教職員も使う。
  2. 意外や意外、北区。
    • 中区のページに書こうと思ってた。
  3. 間違っても名古屋城の最寄りではない。
    • 北区なのがその証明なのかもしれない。

黒川駅の噂

  1. 一応北区の中心地。
    • 区役所や図書館などの公共施設や警察署などの最寄りが全て一緒というのはおそらくここくらい。
  2. 高速道路やターミナルの屋根のせいか、なんか暗い雰囲気。
    • 地上のバスターミナルにいると、地下ホームの発車ブザーとか地下鉄のクラクションが微かにきこえてくる事がある。
  3. 黒川駅は神奈川県、兵庫県、香川県、佐賀県にもある。
    • この中に1つだけ読み方が異なる駅がある。お前やー!

平安通駅の噂


K
02
平安通
Heian-dori
上飯田
Kami iida
K
01
  1. 上飯田線の始点。だが、次の駅が終点。
    • 上飯田線のお陰で名城線のホームも綺麗になった。
      • 隣駅が古めかしい駅ばかりなので浮いている。
  2. 乗り換え客のおかげで少しカオスになる。
  3. 栄へはバスでも行ける。
  4. 上飯田線改札に世にも珍しいmanaca非対応のタッチパネル券売機がある。
    • 他の駅では改造でもされたのか絶滅した緑色の券売機。

ナゴヤドーム前矢田駅の噂

大曽根
Ozone
M
13
ナゴヤドーム前矢田
Nagoya Dome-Mae Yada
砂田橋
Sunada-bashi
M
14
  1. ナゴヤドームの前から近くないことで有名。
    • ドラゴンズロードのお陰でそこまで飽きないが。
    • 実際の「ドーム前」は大曽根駅発のイオン行きシャトルバスの発着所。
  2. イベント時しか使わない券売機がズラリ。
    • 帰りの切符を買うよう案内しているせいで、行きの前から券売機が大混雑。
    • どう考えても、1日乗車券。
  3. 実は車庫所在地駅。
    • 地下にあるせいで鉄以外で知っている人はいるのか?
    • 砂田橋方面から分岐しているのが、電車前方から見れば分かる。
  4. ドアラが以前この駅から地下鉄に乗ったことがある。たまに目撃情報が。
    • 写真集にこの駅が出ている。
  5. 駅名が大阪の長堀鶴見緑地線の「大阪ドーム前千代崎(現・ドーム前千代崎)」の2番煎じっぽい。
    • 丸ノ内線後楽園駅は地上駅だから「前」だが、大阪・名古屋は「ドーム下」だね。同じ名城線では市役所・東別院・瑞穂運動場東・総合リハビリセンター・八事日赤・名古屋大学の各駅は「前OR下」は付けてないのにな。
      • 元々は「ナゴヤドーム矢田」と名付ける予定だった(それ以前は地下鉄が「矢田」、ゆとりーとラインは「大幸」だったらしい)が、「ナゴヤドーム嫌だ」という響きが好ましくない、ということで「前」を入れたらしい(信憑性は不明)。
      • ナゴヤ球場の最寄り駅が「ナゴヤ球場」であったことに由来する、とも(これも信憑性は不明)。

砂田橋駅の噂

  1. 名城線環状化に先駆けて2000年に開業。当時は終着駅だったが、なぜ砂田橋だったのか…

名古屋市営地下鉄桜通線

高岳駅の噂

  1. ホームが無駄に広い。
    • バブル期の設計のせい。
    • 並行東山線が狭過ぎる。
  2. 読み方は「たかおか」。とても読めない…。

車道駅の噂

  1. 千種駅とは徒歩連絡が可能。
    • 東京メトロ基準だと同一駅にされていたかもしれない。
  2. 東海中・高生がここの主。
    • どう見ても東海生向けの広告も多い。ex)医学部専門予備校
    • 平日の昼間に白い肩掛け鞄持った黒服の学生が大量乗車してきたら東海です(在学生談)
  3. ここも地味に難読駅。

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